Das habe ich früher auch schon praktiziert...heute gibt's fast überall die sonnenblende
Ach deshalb gibts diesen Schirm,danke
will mir gar nicht ausmalen was so ein schirmhelm bei 212 mit meinem kopf macht...
Nicht viel. Bin laut Tacho auch schon über 200 Km/h gefahren. ist wie auf einer Naked mit 140 Sachen.
Das stimmt so nicht pauschal: wie schon mehrfach hier beschrieben muss man das selber testen für sich. Wieso auch immer.
Das „Forkshield“ hat bei mir z. B. überhaupt nichts gebracht und auch keine hohe Scheibe.
Weiterhin fahre ich einen Schuberth C3 Klapphelm und der ist schon ziemlich leise - wenn man ihm gute/unverwirbelte Luftströmung gibt.
Pauschal kann man da wirklich nichts sagen, das stimmt. Es haben aber sehr viele mit dem Deflektor gute Erfahrungen als Abhilfe gegen das Wummern gemacht. Unabhängig von Fahrergröße und Ausstattung des Bikes. ich bin 1,78 m groß und habe die zwei Zentimeter niedrigere Sitzbank montiert. Da passen meine beschriebenen Teile sehr gut.
Guten Tag zusammen!
Ich möchte mir dieses Jahr einen neuen Helm zulegen und es soll unbedingt ein Klapphelm werden, da ich die Vorteile aus den letzten Jahren nicht missen möchte.
Als noch relativ frischer AT-Fahrer bevorzuge ich einen Adventurehelm, also wenn möglich einen Adventure-Klapphelm.
Es gibt ja einige Hersteller wie Schuberth, Nexx, Bogotto, Scorpion, Carberg etc., welche so etwas in doch sehr großer Preisspanne anbieten. Ein leiser Helm mit wenig Verwirbellungen und somit Vibration am Helm aufgrund des Schirms, wäre mir persönlich wichtig.
Was habt Ihr für Adv-Klapphelme und wie sind Eure Erfahrungen?
Gruß!
Olaf
Hallo Olaf,
ich habe den Scorpion ADX 1 und bin zufrieden damit. Hatte den im Angebot für 136.- bekommen. Da stimmen Preis-Leistung absolut.
Er ist nicht ganz leise, was dem Klapphelm geschuldet ist. Der Schirm stört nicht, schützt aber sehr gut vor tiefstehender Sonne.
Das Sichtfeld ist sehr groß, da kann man ohne Visier auch eine Crossbrille benutzen.
Ich habe eine 2018er ATAS. Die originale Scheibe schützt sehr stark vor Wind. Da hat man nur minimale Geräusche.
Mir war die aber zu hoch. ich habe die MRA mittelhohe Scheibe für kürzere Touren und Gelände. Für weitere Touren habe ich noch einen China-Aufsatz dazu. Wichtig ist der Deflektor vor dem Tank. Damit verschwindet das Wummern ab ca. 100 Km/H.
Grüße
Jörg
Die Getriebe bei BMW waren noch nie besonders gut. Die Schaltbarkeit und Langlebigkeit der Honda Getriebe ist schon fast legendär.
Als AWO (ähnlich BMW R24) , MZ, Kawasaki und Honda -fahrer kenne ich die Unterschiede. Freunde mit verschiedenen BMW´s
haben auch eher Probleme mit dem Getriebe, aber auch Kardanantrieben , als mit anderen Komponenten.
Tolle Motorräder sind aber alle genannten Typen auf jeden Fall.
Sehr schöne Ölübersicht auf #56.
Ich fahre seit ca. 10000Km auch das günstige Mannol in meiner 1000 L . Seit ca. 20000Km in meiner GPZ 500 S mit max. Drehzahlen in den Alpen, ohne Probleme. In einer Honda CBR 600RR von 2007 auch problemlos über ca. 15000 Km.
VG
Jörg
Hallo,
ich hatte an meiner ATAS 1000 L von 2018 auch die vorgeschriebenen 5 cm auf dem Hauptständer eingestellt.
Unterwegs prüfte ein Kumpel "zufällig" mal , während ich d´raufsaß, also eingefedert.
Da war die Kette gespannt, wie eine Baßsaite. Habe die direkt lockerer gestellt , und auf die nächsten ca. 1500Km
der Tour ganz normal, ohne Schläge, etc. abgespult.
VG
Jörg
