da fahr ich doch gleich mal hin 
Vor 2 Wochen wußte mein 
noch nix von sowas. Ist also nicht so alt.
Beiträge von HaraldS50
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Na...für den 1. Mai 2019 wirds ja dann noch reichen
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Also, um mal zu beweisen, dass ich durchaus umwelbewust bin, auch wenn ich nicht mit 2500/min durch einen Ort rolle
Also habe ich mir zum Spritsparen umgehend 2 4kg leichteren Pötte gegönnt[attachment=1]AKRA 1.jpg[/attachment]
95dB sind erlaubt
[attachment=0]AKRA 3.jpg[/attachment]
Ich würd je nen Blauen-Engel drauf pappen, aber die Farbe passt absolut nicht.
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Nein
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....Und die ganzen Kräfte gehen in "Biegung" in die Felgen mit ca. 0,5m Hebel ein...Wieso Felge? Die Achse ist doch mit der Schwinge verschraubt und es ist Zug auf beiden Seiten. Außerdem wir über die Kontermuttern und die Unterlegscheiben der Druck auf die Achsenden gegeben. Das ist eigentlich eine Einheit mit der Achse. Bei der SP gehen die Gurte 45° nach Unten. Klar gibt es Druck auf die Felge. Aber der ist über die Fußrastenhalter auch da, wenn auch abgedämpft. Dafür ist so aber die Fahrzeugmasse über die Stoßdämpfer entkoppelt.
Müßte wirklich mal ein Ingenieur durchrechnen -
Für die SP2 hab ich sowas gebaut:
[attachment=0]bolzen.jpg[/attachment]
Leider ist die Hohlachse der AT nicht für 10mm geeignet.
Aber vielleicht reicht ja auch dünner. -
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Hallo Ghostrider,
was meinst du mit
genau?
Was ist nicht in Ordnung und soll es da einen Rückruf geben oder nur eine Änderung für Nachfolgemodelle?
Danke
AlexDas ist ein Montagefehler, der bei einigen aufgetreten ist. Kann durch Einbau der fehlenden Polster behoben werden.
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Meien waren schon letztes Jahr in Spanien hin. Grad mal über 20k. Radlage sind aber noch ok bei über 40 jetzt (hoffe ich mal). Ist wohl Glückssache. 50k sind jetzt aber nicht so wenig für Radlager und Simmeringe. Hat ich bei anderen Moppeds auch schon weniger.
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Die AT hat glaube ich mal schwimmende Bremsscheiben und keine schwimmenden Bremssättel, oder geht das bei Radial bremsen?
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Ist übrigens das TT-Teil