Beiträge von Toro

Hallo Klaus,

sieht doch stabil aus.

Noch ein Hinweis zu dem Stahlseil an der Deichsel/Hängerkupplung. Das muss an einer festen Öse am Zugfahrzeug gehängt werden, nicht lose über den Kugelkopf. Ist wohl neuerdings auch in D Vorschrift. Ein Bekannter ist mal durch die Schweiz gefahren und hat nicht darauf geachtet, war sehr teuer und den Fehler macht er seit dem nicht mehr

Außerdem gibt es auch ein kleines Schloss, welches man in die Hebelage am Griff auf der Deichsel klemmt und dann abschließt. Das verhindert, dass der Hänger abgehängt werden kann, wenn Du mal auf dem Parkplatz stehst und das Gespann nicht im Blick hat. Dann wäre der Hänger und das Mopped weg.

Viel Spaß in den Dolos.

Ich verwende ein GIVI V47. Das hatte ich schon auf den Moppeds davor drauf und ist zwar etwas größer, dafür passen zwei Helme oder ein Helm und eine Sommerjacke hinein. Man muss es ja beim Fahren nicht mit schweren Dingen befüllen.

Die Grundplatte ist nicht filigran und hübsch, die sehe ich aber fast nie, weil das TC drauf ist. Wenn die AT auf dem Hauptständer steht muss ich mich schon strecken, um an den Inhalt im TC zu kommen. Bin leider nicht so lang geraten.

Rangieren ist mit oder ohne TC immer schwierig. Da waren Moppeds mit 280kg teilweise behender zu bewegen als die AT.

Hallo,

beim langsamen Fahren, z. B. im Stau macht meine AT ein kurzes "quiekendes" Geräusch beim Wechsel zwischen dem ersten und zweiten Gang. Erst dachte ich, da ist etwas fest, was sich mit WD40 beheben lässt. Aber das Geräusch tritt nicht im Stand auf und lässt sich auch nur schwer reproduzieren. Das Mopped muss rollen, im Stand ist nichts zu hören.

Hat das noch wer?

Gruß Heiko

Hi Klaus,

ich finde den Hänger echt niedlich. Die Schlaufenpunkte am Rahmen erscheinen mir aber recht unterdimensioniert und wenig haltbar. Ich würde da nachbessern und versuchen stabilere Ösen zu verwenden. Aber vielleicht liege ich auch falsch und das hält. Sieht auf dem Bild nurnicht so aus.

Meine Gurte sind aus dem (orangefarbenen) Baumarkt und haben eine ähnliche Breite. Die Enden haben jeweils stabile Haken. Damit so ein Haken nicht doch bei einem Schlagloch rausfliegt (ist mir schon passiert, weil dummerweise nicht fest genug geratscht) mache ich den Rest des Gurtes jeweils noch einmal durch die Öse oder falsch das Loch zu klein ist, an anderer Stelle, z. B. das Gestell des Sitzes.

Ich glaube, Du hast das falsch verstanden. Durch den Anbau der Seitenständerverbreiterung wird der Seitenständer schwerer und durch das zusätzliche Gewicht, wofür die Feder nicht ausgelegt ist, bei Schlagbewegungen nach unten gezogen. Dann löst der Killschalter aus.

kuddel1263 Passt die AT von der Höhe her in den Talento oder musst Du immer etwas demontieren? Ich habe einen Jumper Kombi mit normalem Dach, da ist nicht mehr viel Platz wegen der hohen Scheibe. Liegt vielleicht aber auch daran, dass der Kombi innen ausgekleidet ist und einen Dachhimmel hat.

ja, ich meine am Mopped.

Vielleicht gibt es ja findige Tüftler, die über die OBD-Schnittstelle etwas anpassen können.

Bin aus dem Sauerland zurück und jetzt sind doch über 4.600 km drauf. Der Vorderreifen hat stellenweise kaum bis kein Profil mehr. Donnerstag kommen die CTA3 drauf.

Bei nasser Fahrbahn hatte ich keine Rutscher aber angesichts des Profils bin ich auch relativ vorsichtig gefahren. Bei Trockenheit war der Reifen ganz gut, nur die Laufleistung ist unterirdisch.

Ich habe mir den Benutzer1 nach meinen Bedürfnissen eingestellt und störe mich immer am Titel, der oben eingeblendet ist. Kann man das nicht umbenennen?

Da ist soviel anpassbar aber dazu habe ich nichts im dicken Handbuch gefunden.

Der Vorderreifen ist nach der kommenden WE-Tour bestimmt fertig, der hintere hat noch Profil. Mein Reifendealer kann einen neuen BT Vorderreifen frühestens in der 33-35. KW geliefert bekommen. Deshalb habe ich mich für den Kompelttwechsel entschieden.

Werde auf Conti Trail Attack wechseln, das wird dann nächste Woche erledigt.