Man startet den Motor des Spenderfahrzeuges in der Regel auch schon bevor man die Verbindung zum Nehmerfahrzeug herstellt. So werden die wohl befürchteten Spannungsspitzen beim Startvorgang des Geberfahrzeuges vermieden.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Alles anzeigenIch habe den Motor des Spenderfahrzeugs bewußt nicht angemacht, weil ich irgendwo mal gehört hatte, daß dadurch die empfindliche Elektronik des zu ladenden Fahrzeugs geschädigt werden kann.
Wieso sollte dies geschehen?
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Hier kommt der Link: https://www.mitas-moto.com/de-…ure-und-dual-sport-reifen
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Moderationshinweis:
Gemäß der Marktplatzregeln, sind die Preise für die angebotenen Artikel zu nennen. Bitte entsprechend korrigieren. Danke!
Grüße aus dem wilden Süden.,
Allgeier72
Die scheinen sie wohl auch erst online gestellt zu haben, weil keiner mehr so wirklich durchgeblickt hat 
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Ein Blick auf die Homepage von Mitas könnte da ein wenig Licht ins Dunkel bringen:
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Bei den Frontscheinwerfern der AT / ATAS handelt es sich um eine Leuchteneinheit aus fixen LED-Leuchtmitteln und Reflektoreneinheiten (mit entsprechend berechneten Spiegelflächen) die als Ganzes geprüft und abgenommen wurden. Ändert man hier z.B. den Winkel der Spiegeleinheiten, Anzahl der LED-Leuchtmittel, oder dergleichen, bedarf es einer neuerlichen Prüfen und Zulassung. Ergo spiegeln sich solche Änderungen auch in einer neuen Teilenummer seitens des Herstellers / OEM wieder.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Alles anzeigenTja,
und weil sie bei E Fahrzeugen am Öl nichts mehr verdienen,sind da gleich einmal die Stundensätze höher als beim Verbrenner.
Gruß
Tja, die Kosten für notwendigen Hochvoltschulungen des Werkstattpersonals, werden direkt an die Kunden weitergereicht.
200€/h bei Skoda.
Ist aber an der Zeit, hier wieder zum eigentlichen Thema zurück zu kehren.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
