Heute habe ich endlich mal eine Tricolor gesehen, aber zu spät gegrüßt.
Sorry 
Es war in Haltern um 13:48 Uhr.
Beiträge von ArAl
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Ich habe ja auch Spriegel und Plane (alternativ ohne Spriegel und mit flacher Plane). Mit einer Innenlänge von 2,36 m hat er ein Gewicht von 173 kg (Punkt G in den Papieren).
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400kg ungebremst? Ein Smart?
Nein, eine A-Klasse (Elch, W168) von 2004. Die letzte ihrer Art.
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Da wäre dann auch noch die Stützlast zu berücksichtigen.
Wenn also der Anhänger gewogen wird, wird er wohl am Zugfahrzeug mit mobilen Waagen gemessen. Da kann nur die Last der Achse gemessen, also beider Räder adiert werden. Die müssten in obigem Beispiel dann 375 kg betragen. Ich weiß nicht, ob dann die Stützlast adiert wird, um auf 425 kg zu kommen.
Ich habe auch schon ohne Ablasten das Problem, da mein Zugfahrzeug ungebremst nur 400 kg ziehen darf. Da bin ich froh, dass ich wenigsten mit 80 km/h fahren darf und mit der AT geht das dann vom Gesamtgewicht gerade noch so.
Deswegen kaufen viele ja gebremste Anhänger.P.S.:
Wenn man mit 100er-Zulassung mit 110 km/h erwischt wird, ist man zu schnell.
Wenn man mit 100er-Zulassung mit Übergewicht erwischt wird, ist man zu schwer.
Übergewicht bedeutet ja nicht Verlust der 100er-Zulassung. -
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iceman: Is wohl ein Fotokoffer.
Die Koffer gibt es in vielen Größen:
Modell: Innenmaß, Außenmaß, Gewicht
VS28: 235x180x100mm
VS45: 235x180x110mm
VS55: 235x180x160mm
VS60: 305x230x135mm, 355x295x150mm, 1,77kg
VS43: 380x270x160mm
VS65: 455x260x450mm
VS58: 505x355x200mm
VS75: 550x430x200mm
VS80: 480x365x190mm
VS85: 545x350x285mm, 610x430x310, 6,50kg
Laptop: 480x340x110mm, 550x425x130mm
Trolley: 505x285x190mmhttps://www.ebay.de/sch/i.html…w=outdoor+box+vs&_sacat=0
oder hier:
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rubbergum: Auch mit 88 kg müsstest du geschätzt mind. 3/4 weit zudrehen. Aber der korrekt gemessene Sag, sollte eigentlich die Antwort darauf sein.
OK, ich werde das dann mal systematisch angehen, sobald es wieder etwas trockener wird.
Auf der Autobahn teste ich natürlich nicht. Ich nehme mir schon eine Strecke, auf der auch Kurven und Wellen sind.
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iceman: Den hab ich mit den Halteschrauben von der SWMotech Adapterplatte festgemacht.
Dann hast Du wohl die 2 Anbaubleche (rechts/links) GPT.01.622.001 L/R garnicht montiert, sondern "eigene" Abstandsbuchsen zwischen Koffer und Heckträger gesetzt, oder?
Hast Du von unten die 4 Bundbuchsen GPT.01.622.002 montiert?
Wer sich die Teile von SW-Motech nicht kaufen möchte könnte es doch auch mit ein paar Unterlegscheiben und/oder passenden Distanzbuchsen montieren, oder?
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... ab Fahrergewicht >100 kg die Vorspannung vom hinteren Federbein voll zugedreht sein sollte, um den richtigen Negativfederweg zu bekommen. Vorne übrigens auch.
Mit Ausrüstung (Klamotten, Helm, Handschuhe, Stiefel und die Taschen voll mit Portemonnaie, Handy, Schlüsseln, usw.) bringe ich 88 kg auf die Waage.
Deswegen hatte ich mich gewundert.
Mit Sozia bin ich inzwischen hinten bei 25 Klicks angekommen (Tendenz steigend).
Zum "Hoppeln" hatte ich ja schon geschrieben, dass es weg ist, seit ich hinten am Preload gedreht habe. Bin zwar froh, verstehe es aber nicht.
Ansonsten liegt sie mit Sozia und Topcase (33 und 52 Liter) auch bei 150 km/h auf der Autobahn super. -
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...hast du 'n link und noch paar Fotos von der Befestigung?
Es ist wohl die Befestigung vom SW-Motech STEEL-RACK.
http://shop.sw-motech.com/cgi-….crf1000l&typid=269277443
In der Bauanleitung sieht man die einzelnen Teile:
http://shop.sw-motech.com/cosm…df/gpt_01_622_20000_b.pdfMan braucht nur die Teile 1-5, also
2 Anbaubleche (rechts/links) GPT.01.622.001 L/R
4 Bundbuchsen GPT.01.622.002
4 Unterlegscheiben
4 Schrauben
4 MutternIn den beiden Anbauteilen sind 6 Löcher mit M6-Gewinde.
Man kann also mit den 4 Schrauben (dann aber längere nehmen) den Koffer gleich zusammen mit den Anbaublechen montieren, oder den Koffer mit 6 Schrauben auf den Anbaublechen befestigen.
... oder man kauft das ganze STEEL-RACK und montiert den Koffer anstatt der Stahlplatte.
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ManfredK:
Gabel
Vorspannung: 5 Umdrehungen* immer volle Vorspannung, da sie nur wenige mm höher kommt
Federbein
Vorspannung: 6 Umdrehungen* immer volle Vorspannung da sie nur wenige mm höher kommtVerstehe ich das richtig?
Du hast bei jedem Gewicht z.B. hinten das Stellrädchen immer ganz nach rechts (ca. 37 Klicks)?