Zitat von Thor1965Alles anzeigenBisher für ambitionierten Offroad Einsatz, mit Anfahrt auf Asphalt, für mich eine gute Wahl.
Sehr gut, dafür genau die richtige Reifenkombination, obwohl das auch schon ohne "Dakar" ausreichen würde.
Vielen Dank auch für die schönen Fotos der Tricolour mit schwarzen Felgen.
Zitat von african bikerAlles anzeigenÄhem(räusper)...du hast wohl etwas komplett falsch verstanden. (vielleicht nicht genau gelesen ??
Als ich meine geschriebene Nachricht um 16:10 Ugr abgeschickt hatte, hatte ich Deine nächste Nachricht von 16:01 Uhr doch noch gar nicht gelesen.
Zitat von african bikerAlles anzeigenMir ging es hauptsächlich um die Gummimischung,... Ich habe jetzt vorn und hinten den normalen E09 als tubeless bestellt. Die Flanken sollten stabil genug sein.
Der "Dakar" hat nur eine andere Karkasse. Die Flanken sind so steif, dass ein Montieren ohne Montagerät extrem schwer ist.
Die Freigabe für die Mitas E-09-Reifen ist für TL und TT.
Was jetzt nur etwas unlogisch ist:
Du nimmst hinten keinen Dakar, da Du dann keine Freigabe hast, aber Du willst ihn ohne Schlauch montieren und hast damit erst recht keine Freigabe, denn Schlauch muss lt. Freigabe sein.
Und wer hat Dir gesagt, dass Du auf der Felge einen Reifen ohne Schlauch fahren kannst?
Vieleicht räumen alle Händler nur einfach auf, weil sie bald (endlich) mit neuen ATs rechnen können.
Betreff: Lenkerhalter und Lenkerklemmstücke
Zitat von ArAlAlles anzeigenWerkstatt-Handbuch:
Die unteren Lenkerhalter werden mit einer Mutter befestigt (39 Nm).
Die Lenerklemmstücke werden mit 4 Inbusschrauben gehalten (32 Nm). Erst die vorderen, dann die hinteren Schrauben anziehen.
Zitat von ManfredKAlles anzeigenRegler/Gleichrichter demontieren
Pro-Link Hebel unten/hinten Bolzen entfernen
Stoßdämpferhalteschrauben oben und unten entfernen
Schwinge anheben
Federbein nach unten herausnehmen
Drehmomente:
Bolzen Pro-Link 55 Nm
Federbein oben 54 Nm
Federbein unten 44 Nm
Betreff: Drehmoment hinterer Bremssattel
Zitat von ArAlAlles anzeigenQuelle: Werkstatt-Handbuch
Hinterradbremse:
oberhalb der Schwinge von außen:
Halteschraube des Hinterradbremssattels (größere Schraube): 22 Nm
Bremsbelagbolzen (kleinere Schraube): 17 Nm
Parkbremse:
unterhalb der Schwinge von außen:
Halteschrauben für den Parkbremssattel: 31 Nm
Inbusschrauben für Parkbremssattelabdeckung: 9 Nm
unterhalb der Schwinge von innen:
Bremsbelagbolzen: 17,2 Nm
Und für das Vorderrad:
Halteschrauben für Bremssattel: 45 Nm
Zitat von HaraldS50Alles anzeigenLeider ist das Motorrad-Sockensortiment dünn gesäht,...
Ach, ich wundere mich gerade, wieviel Funktionssocken und -strümpfe es gibt. https://www.louis.de/produkte/motorradsocken/829
Die gibt es nur aus Kunststoff, aber auch mit relativ viel Wolle (Tourer) oder Baumwolle (Enduro).
Die Preise gehen von 13€ bis 35€.
Zitat von HannibalAlles anzeigenWie kommt der Schweiß am besten aus dem Stiefel?
- Ausziehen
Ja, danke, sehr witzig.
Ich meinte eigentlich, ob es da auch wieder die perfekten Strümpfe sein müssen, wie bei sonstiger Funktionswäsche (z.B Odlo).
Wenn so viele auch Stiefel mit Gore Tex tragen, dann stellt sich die Frage, ob Ihr die mit Tennissocken, Arbeitsstrümpfen, oder Funktionsstrümpfen tragt?
In lang oder kurz?
Wie kommt der Schweiß am besten aus dem Stiefel?
Und wie bleibt der Fuß auch bei Kälte warm?
