Beiträge von GS21

HeinoAT Unter gew. Bedingungen zahlt die Versicherung. Evtl. sind ja in deiner Gegend noch mehr Schäden entstanden, und wenn die Boe >= 8 Windstärken war könnte der Nachweis evtl. möglich sein. Versuch macht kluch! Pressemitteilung zum Thema habe ich angehängt.

pressemitteilung-2020-02-12.pdf

Markenvielfalt (Lautsprecher anmachen):

VID-20220403-WA0007.mp4

Zitat von ExKTM1050

Es gibt einige SD08/SD09 hier, die wirklich schlecht anlaufen - entsprechende Probleme wurden mehrfach hier und im am/eng Forum gemeldet. Nur halten wir, die wir dieses Problem haben mittlerweile lieber die Klappe, weil wir eurer Meinung nach zu blöde sind ein Knöpfchen zu drücken. Nicht nur ich wurde schon echt dämlich und beleidigend deswegen an/niedergemacht. Ein lieber Forums-Kollege hat sich deswegen seit Frühjahr 2021, als er das beschrieben hat, nie mehr gemeldet, geht auch zu keinem Forums-Treffen mehr. Komisch, ~45 Jahre davor bei zig anderen Mopeds diverser Marken inkl Honda war ich offensichtlich noch nicht zu blöd.

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Leider ist das so das manche der Überzeugung sind alles zu können, alles zu wissen, also die Weisheit mit Löffeln gefressen zu haben. Aber der Hochmut kommt meistens vor dem Fall, deshalb locker bleiben . Klappe halten geht gar nicht, dann erst recht!

Meine SD09 ist auch so eine Frühjahrs-Diva, Motor letztmalig gelaufen am 30.10.22, am 01.03.23 Startversuch, nach 2 vergeblichen Versuchen hab ich dann 1 x die "Gasgriff Voll Procedur" durchgeführt, beim darauf folgenden 4. Startversuch sprang sie direkt an. Steht in einer geheizten und abs. trockenen Garage, Feuchtigkeit kann es nicht sein. Der Grund ist mir auch egal, nächstes Frühjahr läuft's genau so

In die SD08 / SD09 passt leider nur die Lithium, Batterie-Fach ist zu klein für eine herkömmliche Batterie. Les hier mal:

Thema

Batterie Wiki

Vorwort:
Ich werde hier die Info's zu unseren Batterien zusammentragen. Bitte verzeiht, die anfängliche Formatierung. Aber der erste Post hier muss noch gewaltig erweitert werden und auch gegliedert werden. Ähnlich einem Wikipedia Eintrag. Dazu werde ich auch viele von euren Kommentaren aus vielen hundert Einträgen hier auswerten und zusammenfassen und reinkopieren.


TERMINOLOGIE
Lion-Batterie... (Volksmund und Katalog Bezeichnung) Im Fahrzeug ist damit fast immer eine LiFePo4 Batterie gemeint (der…

iceman

4. Dezember 2020

Rel.png

plus große Portionen Currywurst und viele leckere Fschbrötchen

SD09, EZ 21, lt. VIN Bj 20, 12.000 KM, Rückruf Tank u. Software erledigt. Keinerlei Probleme bisher. Hoffe es bleibt so.

Glücklich ist wer beides hat. Für die "schnelle Nummer" gibt's nix geileres als einen SH! Passt überall hin, passt überall durch und wird, in der Regel, nur von hinten gesehen. Kannste überall abstellen ohne die "was will der hier mit dem lauten Motorrad"-Blicke zu ernten, wird sogar von den HiPo's übersehen. Wo ich mehrmals den SH geparkt hatte (ohne Reaktion) hatte ich mit der AT beim ersten mal ein Ticket!

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27PS-freudige Grüße an HeinoAT !

So, nachdem mir das Prüfen bzw. Einstellen der Kettenspannung nach den Vorgaben lt. Handbuch gewaltig auf die Nüsse gegangen ist habe ich mir das BPA Kettenspanner Tool "BPA-Racing Slack Setter Tool" gegönnt (Polo 20%). Zur Findung der Grundeinstellung habe ich die Umlenkung gelöst und die Mittelpunkte >Ritzel >Schwingenachse >Radachse mittels Kreuzlinienlaser auf eine Linie gebracht (HR entsprechend unterbaut). Somit ist für die Kette der längste Weg innerhalb des Kreisbogens des HR um die Schwingenachse erreicht. In dieser Stellung habe ich die Kette auf "annähernd" stramm eingestellt, dann alles wieder zusammengebaut. Zum Abschluss des Ganzen habe ich das BPA-Tool (AT auf dem Hauptständer) kalibriert, somit ist diese Einstellung schnell und immer wieder reproduzierbar.

Bei der Gelegenheit habe ich natürlich gleich die Nadellager der Umlenkung nachgefettet. Wer gut schmiert der gut fährt

Boah ey ...