Zitat von JogiAlles anzeigen
Die original Hondakoffer sind bullshit. Schwer zu bedienen, der rechte am Auspuff nur für ein Schminkkoffer zu gebrauchen und absolut instabil. wie nach dem ersten Umfaller zu sehen nur noch Schrott.
Dann bin ich jetzt umso mehr froh, die Koffer nicht bestellt zu haben (eigentlich aus optischen und gewichtsmäßigen Gründen). Die Haltbarkeit scheint ja nicht gegeben zu sein.
Zitat von majortoursAlles anzeigenWenn du mehr Gewicht nach hinten/oben verlagerst ändert sich natürlich auch der Schwerpunkt nach hinten oben. Gemeinsam mit den vollgeräumten Seitenkoffern bewirkt das immer weniger Druck am VR, was sich negativ auf das Fahrverhalten auswirkt.
Die Seitenwindempfindlichkeit dürfte mit so einem großen Topcase ebenfalls zunehmen.
Zitat von RolfAlles anzeigenWie findest Du die Belüftung?
Die funktioniert ganz gut, insbesondere am Oberkopf. Wenn der Belüftungsschieber unterhalb des Visiers geöffnet wird, kommt auch da ganz gut Luft hinein - aber es zieht leicht an den Augen. Im Vergleich zum XR 1100 ist das NXR-Visier etwas dichter an der Nase. Das muss man letztlich selbst ausprobieren, ich jedenfalls komme mit dem Helm gut zurecht, selbst wenn ich ihn von morgens bis abends trage.
Zitat von GingerAlles anzeigenDemanch habe ich es doch selbst in der Gashand, ob und wie laut sich die AT anhört. Das allerdings auch bei allen anderen Fahrzeugen.
Stimmt, man kann selbst einen potenziell brüllenden LeoVince leise und gesittet fahren und sollte das in Wohngebieten und Ortschaften auch so handhaben.
Zitat von uwe59Alles anzeigenUnsere AT ist Alpenmaster 2016 geworden.
Das klappt bei der betreffenden Zeitschrift nur dann, wenn keine BMW GS mit am Start ist ... 
Zitat von ArAlAlles anzeigenDann richte dich schon mal darau ein, dass die silberne Beschichtung von den Haltepunkten von den Spannbändern abgescheuert wird.
Danke für den Hinweis. Dann kommt da vorher etwas Gaffa Tape drüber. Letztlich haben alle meine Maschinen mit der Zeit Kratzer bekommen, womit ich auch diesmal wieder rechne, insbesondere wenn zusätzlich Feldwege gefahren werden. Letztlich ist das Motorrad ein Gebrauchsgegenstand.
Zitat von fwdeAlles anzeigen
Ziel - absolute Reduzierung von Zusatzgewicht & Gepäck-Mitnahme mit max. 5 Minuten Zeitaufwand fürs Auf- und Abladen
Dieses war auch bisher immer mein Ziel. Von daher wird es bei der AT wie bisher gehandhabt: Kleiner Tankrucksack und auf dem Soziussitz quer eine wasserdichte Gepäcktasche mit Rollverschluss, die mit Gummispannbändern befestigt wird.
Zitat von AlpenXAlles anzeigenMit welcher Mütze fahrt ihr herum und wie zufrieden seid ihr damit? Ich fange mal an:
Für mich sind die wichtigsten Kriterien beim Helmkauf neben der Sicherheit der Sitz, das Gewicht, die Belüftung und Lautstärke/Windgeräusche. Im Laufe der Jahre habe ich diverse Marken durchprobiert (Arai, Nolan, Uvex, Schuberth) und bin letztlich seit vielen Jahren bei Shoei gelandet. Aktuell trage ich meistens den NXR, da dieser angenehm leicht ist und auch bei höheren Geschwindigkeiten wenig Luftwiderstand aufweist. Mit den integrierten Sonnenblenden habe ich mich nie so recht anfreunden können, da finde ich die verlaufend getönten Visiere von Shoei besser für meine Bedürfnisse.
Zitat von EisenfußAlles anzeigen
Ich ärgere mich darüber, dass Honda auf Krawall steht anstatt der AT einen leisen, wohltönenden Klang mitgegeben zu haben!
Honda steht ganz gewiss nicht für Krawall. Die AT klingt mit Serienauspuff doch sehr dezent.
Zitat von RykerAlles anzeigen
Das Schwächeln der Lithium-Akkus bei Kälte < -10°C ist bei mir auf dem Schirm, lässt sich wohl aber mit einigen Sekunden Betrieb in "Zündung an" verbessern.
Einige Sekunden reichen da nicht, es kann auch schon etwas länger dauern.
Ich habe in meinen jetzigen Maschinen jeweils Li-Ion-Batterien eingebaut, vor allem aus Gewichtsgründen. Bis Null Grad geht es ganz gut, darunter würde ich eher die Originalbatterie von Honda nehmen.
