Alles anzeigenEine AT oder viele andere Motoräder vibrieren genau so wie die 690/ 701
Dem kann ich definitiv nicht zustimmen. Ich habe ja beide besessen und bin sie viele Kilometer gefahren.
Beiträge von Hannibal
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Ansonsten ist die 690er echt ein Traum: schlank, leicht, sehr gut fahrbar, hammermäßig Druck, geiles Fahrwerk.
Die 690er ist schnell gut fahrbar, langsam gefahren ruckelt es schon ziemlich - und sie vibriert.
Alles anzeigenDie CRF 250 Rally war lange Zeit mein Favorit als Nachfolger der Freewind für schweres Gelände
Noch besser wäre da eine CCM GP450 Adventure - nur 125 kg Trockengewicht.
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Erstmal ein "buntes" Bild:
... und dann noch eines mit Wolken natürlichen Ursprungs:
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oder ich muss doch GS fahren
... oder im Stehen.
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Und macht Sitzbank höher wirklich Sinn ...
Das kannst Du zumindest im Stand mit untergelegten Kissen oder gefalteten Handtüchern etwas ausprobieren.
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Heute ist Sie gekommen.
Glückwunsch zur AT!
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Aus spaß und Interesse habe ich bei
Wir-kaufen-dein-Motorrad.de eine Anfrage gestellt und die haben mir ein ziemlich gutes Angebot gegeben.
Bei Autos gibt es das auch. Die machen erstmal ein gutes Angebot. Wenn dann das Fahrzeug besichtigt wird, mäkeln die an Allem herum und senken das Angebot deutlich.
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Ich werde dann wohl über Winter mal die Augen 👀 offen halten und nach einem guten Angebot Ausschau halten.
Laut einem TÜV-Experten ist die neue Prüfnorm ECE-R 22.06 für Helme eine Verbesserung. Dafür gibt es inzwischen von verschiedenen Anbietern (z. B. ARAI, SHOEI) neue, entsprechend geprüfte Helmmodelle.
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RD350 und RD350 luftgekühlt, rückblickend nur zu ertragen wenn man vorher Moped fuhr. Aber man kam schon an. Halogenlampen ständig kaputt. Besser bei Sonnenlicht fahren. Noch eine zweite zu kaufen war ein Fehler wenn man schon einmal mit einer Nachfolgermaschine gefahren war. Vibrierte viel.
Ich bin die RD250 und die RD400 gefahren. Die Leuchtmittel haben tadellos funktioniert und an Vibrationen kann ich mich nicht erinnern.
