Hi, hab’s gerade nach dem Video eingestellt..ne ziemliche Wissenschaft…dann bin ich jetzt wohl ziemlich lang zu stramm gefahren…Mist…hoffentlich nichts kaputt gegangen…
morgen Fette ich mit normal (kein ptfe) mal schaun ob der Lärm der gleiche bleibt…
Schade, bei meiner rd07 war das alles kein Thema…mich wundert, dass sich nicht mehr Leute daran stören…
Hi timbo,
Danke für den Beitrag, wenngleich ernüchternd…
Gerade von nem Teilstück des Act zurück…das Gerassel und Klappern nervt schon n bissl…
Also der „Klonk“ ist weg. War einfach oben die Mutter nicht ganz fest…hmm…
Bleibt das kettenschlagen. Unter Zug ist alles ok, wenn entlastet schlägt sie immer mal wieder Lautstark gegen die Schwinge…gefällt mir nicht, aber lässt sich wohl nicht vermeiden. Strammer mach ich die Kette nicht mehr…
Vielleicht könnte man unten noch eine kettenführung (acerbis o.ä. ?) verbauen…beruhigt den Lauf vielleicht etwas.
Zusatzinfos: Kette hat 25.000 km und ich nutze ptfe
Hi, gestern schon gemacht…an der raste festgebunden…macht keinen Unterschied…
Was gestern beim Springen und Max ausfedern der Federbeins aufgefallen ist, ist eine nicht ganz feste Mutter oben. Damit hab’s bei jedem Sprung ein massives „Klonk“
Jetzt wieder angezogen…mal schaun wie es heute läuft…
Hallo,
Neue Reifen sind drauf und Kette richtig eingestellt. Allerdings macht sie im Gelände trotzdem noch mehr Radau als beispielsweise meine XRV750 … aber ist wohl so zu akzeptieren…
Hi zusammen,
Alles Original. Federvorspannung = max (rasten schleifen)
Kettendurchhang auf dem HS - letze schraube am Schleifer -> ganz knapp davor.
Gruß Alex
Sind gerade in Spanien unterwegs. Wechsle morgen reifen, da schau ich’s mir mal genau an. Aber gut zu wissen, dass es wohl bei korrekter Einstellung kein schlagen gibt…
Hallo, mit fällt der Name jetzt nicht ein. Beim überfahren dieser und entspannter Kette schlägt sie gegen die Schwinge. Ich kann nicht sagen ob von oben oder unten. Kennt ihr das Thema auch? Ist irritierend..
Ps: kettendurchhang eingestellt
Gruß Alex
Alles anzeigen...da geb`ich mal meine Zustimmung, der Klang der CRF is kernig und gut gelungen, aber dennoch anders, da die Drehzahl im Standgas-Stellung ( um 1500 U/min ) schon etwas höher ist als z.B. bei meiner XRV vorher ( um 1100 U/min ) - deshalb ist wohl mit "lauter" nicht krawall-mäßig lauter gemeint, sondern die allgemeine Geräuschkulisse des Motors.
Dieser ruhigere Klang, das "dahinblubbern" wie bei der XRV vorher, is nimmer - kurz halten und Passanten/Mitfahrer ansprechen, an Ampeln warten, am Wegrand mal schnell`n Foto machen - der V-Motor war da "entspannender" !
Beide haben ihre Vor- und Nachteile ...
Hallo, muss hier vollends zustimmen!
Für große Touren ist das leider nichts..bin richtig ein wenig enttäuscht. Werde wohl wieder auf die XRV zurück. Zumindest für die große Reise. Schade Honda.
Gruß Alex
Hallo zusammen, freue mich, dass es andere auch so sehen. Bin jahrelang eine RD07 gefahren und habe mir kürzlich eine SD04 geholt. Hätte nicht gedacht, dass mich die Lautstärke so irritiert. Aber das mopped ist einfach zu laut. Fällt im Straßenbetrieb nicht so auf. Aber langsames endurowandern oder Exploren im Unterholz ist sicher auf Dauer sehr anstrengend und bleibt nicht unentdeckt. Auch auf langen Interkontinentalreisen würde ich wieder auf die RD07 setzen. Schade Honda. Ich finde auch der Lärm wird weniger durch den Auspuff verursacht, auch die Ansaugung ist vernachlässigbar. Der Motor ist leider einfach mechanisch laut. Mit einfachen Maßnahmen wird man hier sicher kaum etwas erreichen. Entweder akzeptieren, mit ANC Kopfhörern fahren oder wieder abgeben. Gruß
