Beiträge von LUC4

Zitat von Lati

Hallo Luc4

Wie meinst du das, dass du mit den Knien an den Tank anstösst? Du hast ja links und rechts Einbuchtungen, da sollst du ja auch an den Tank rankommen. Kannst du das näher erläutern?

Ich bin 186 cm, habe lange Beine, bei mir passt es perfekt und ich habe Platz über bei den Einbuchtungen des Tanks.

Es gibt hier einige grosse ATAS Fahrer, die hätten den Bock nicht, gäbe es da ein Problem.

Hast du dir wirklich Zeit genommen, um dich mit der Sitzhaltung und der ATAS vertraut zu machen?

Ich hatte ein Problem mit der Original Sitzbank (AT und ATAS = identisch), bin immer nach vorne gerutscht.

Erst mit einer Jungbluth modifizierten Sitzbank habe ich meinen Frieden und Fahrfreude gefunden.

Spontan tippe ich auf Sitzhaltung, aber das meine unqualifizierte Ferndiagnose.

Cheers,

Lati

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Hi Lati,

es war die Standard Sitzbank auf hoher Position. Bei (für mich) normaler Sitzposition haben meine Kniescheiben vorne am Ende der Tankeinbuchtung angelegen.

Wenn ich dann über eine holprige Straße, Schlaglöcher etc. fahre würde ich da mit Sicherheit Schmerzen bekommen.

Leider musste ich bei einer Probefahrt feststellen, dass ich mit meinen 1,90 mit den Knien am Tank anstoße. Ist auf Dauer glaube ich nicht angenehm, daher kommt nur noch die Standard AT infrage.

Der Geldbeutel freut sich

Die Gebrauchte hat ja sozusagen Vollausstattung für Leute die keine DCT haben wollen

Zitat von Juffel

Du solltest bedenken, dass Sturzbügel - egal welcher Herstelller - auch wiegen.

Scheinbar kommts Dir ja auf jedes Kilo an Ich persönlich würde das DCT jedem anderen Zusatzgewicht vorziehen - Schutz oder Komfort hin oder her.

Bevor Du eine Normale kaufst, würde ich in jedem Fall auch eine mit DCT zum Vergleich Probe fahren.

Just my 2 cents...

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Du hast Recht, ich sollte beide erstmal am besten beim Händler probefahren und mir ein Bild machen. Gab es mal eine Umfrage hier im Forum wie viele Mitglieder DCT haben und wie viele manuell? Von Honda gibt es ja zahlen die bei 40% DCT (Weltmarkt) liegen, mich würde aber mal der Schnitt hier im Forum interessieren

Habe gerade auf Mobile ein Neufahrzeug für 15999 entdeckt mit ES und DCT, dann ist die gebrauchte selbst für 14.000€ uninteressant glaube ich.

Ich werde nächste Woche mal eine DCT und vielleicht noch eine Tenere World Raid probefahren um mir ein Bild zu machen.

Es handelt sich hier um die Variante mit elektronischem Fahrwerk, da legt man schon mehr hin. Wenn man sie mal konfiguriert mit Seitenkoffern und Sturzbügel ist man schnell bei Knapp 20.000€. Denkt ihr nicht 14.000€ bei VB sind da ein guter Preis?

TÜV und Service sind frisch. Reifen braucht man sicherlich neue, richtig.

Ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen

Zitat von Short57

Hallo Luc4,

woher kommst du denn genau aus dem Schwabenland? Hast du dich auf einen Schalter festgelegt und das DCT schon mal getestet?

Meine ATAS Bj21 läuft bisher problemlos habe aber auch erst 5000 km runter. Es gibt wohl bei einigen ein Problem mit dem Display das sich nicht per Touch bedienen lässt, das würde ich überprüfen. Das kannst du aber genauer hier im Forum nachlesen. Die Reifenauswahl bei der AT lässt keine Wünsche offen ob Straße oder Gelände aber hierzu gibt es in diesem Forum auch etliche Berichte. Einzig welcher Reifen lieferbar ist könnte stressig werden.

Sind es die Honda Koffer oder ein Fremdfabrikat, ebenso der Sturzbügel?

Grüßle aus Bayerisch Schwaben

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Hi Short,

Eine DCT bin ich noch nie gefahren, genauergesagt noch nie überhaupt eine Africa Twin.

Ist bestimmt ganz nett, aber die 8-10 Kilo mehr will ich vermeiden.

Es ist ein Touratech Sturzbügel und original Honda Kunststoff Koffer.

Ich lebe zwischen Ludwigsburg und Heilbronn.

Zitat von Liqui

Ähnlich mit dem Tank -> 16 Liter und 350km Reichweite.

Mal sehen wie schlecht dies geredet wird und wann dann eine Version mit größerem Tank kommt...

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Wusstest du schon 2018 von der World Raid?😅

Hallo zusammen,

Ich habe mir hier schon einige Reiseberichte angeschaut und habe schon seit längerem richtig Lust mir auch eine Africa Twin zuzulegen. Nach meiner Norwegen Reise mit meiner Hypermotard letztes Jahr steht fest, dass ich eine Reiseenduro brauche

Nun schaue ich mir morgen eine ATAS ES manuell geschalten von 04/2020 mit 8000Km an. Mit dabei sind 2 Koffer und ein Sturzbügel an der Front. Der Preis liegt bei 14600€, ich denke für 14000€ glatt wäre das ein guter Deal (2. Hand).

Habt ihr mir Tipps worauf ich ein besonderes Augenmerk legen sollte? Eventuell gibt es da ein paar Africa Twin spezifische Problemchen bei den neuen Modellen.

Grundsätzlich ist zu bemängeln das noch die ersten Reifen drauf sind, die müssen wahrscheinlich zeitnah getauscht werden.

Zusätzlich noch die Frage was ihr so für Sitzbänke fahrt, reicht mir mit 1,90 die normale Sitzbank? Das MJ 2020 hat ja eine deutlich niedrigere Sitzhöhe als der Vorgänger. Der Vorgänger kommt für mich aber nicht in Frage, auf Grund des fehlenden Tempomats.

Ich danke schonmal für eure Antworten

Grüße aus dem Schwabenland

Anbei mal noch der Link zum Motorrad:

https://www.ebay-kleinanzeigen…ocial&utm_content=app_ios