Haan hat geantwortet:
ZitatAlles anzeigenHello Michael,
Many thanks for the request.
Our rear hub is suitable for the ABS ring.
Also alles gut 
Beiträge von Grobmotoriker
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Klar war das TT-Bike für die Hellas-Rallye ohne ABS. Es geht aber darum, ob die Hinterradabe von Haan die Aufnahmegewinde für den Puls-Ring hat, oder nicht..
Ich habe bei Haan nachgefragt...Hat schon mal jemand ausprobiert, was passiert, wenn man den Pulsring entfernt und ohne fährt?
Einfach nur ABS Kontrollleuchte an, oder macht das mehr Probleme?
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Wird noch nicht gebraucht, aber schon mal vorbereitet.Hybsch
.. auch wenn's nicht in den fred "Grösseres Kettenrad" passt
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Die ABS Ring geht soweit ich das im Kopf habe mit 4 Schrauben an die Nabe.Hab vorhin mal nachgesehen:
hinten ist der ABS-Ring an der Nabe befestigt, vorne an der Bremsscheibe.
Wenn ich mir das TT-Bike von der Hellas Rallye ansehe, dann kann ich mir nicht vorstellen, daß sich an der Hinterradnabe ein ABS-Ring montieren läßt...
Wäre wohl interessant, nähere Infos von TT oder Haan zu erfragen...
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Hab noch a bisserl gesucht, was die OEM Naben kosten:
https://www.cmsnl.com/products…44635mjpg50/#.WYtsLVFpyUk
https://www.cmsnl.com/products…42635mjpg60/#.WYtwUFFpyUk
Also über 900,- Euro für beide -> dazu die Kosten für Speichen, Felgen und die Radspannerei...
Vielleicht sind die Haan/Excel doch nicht soo teuer - so auf den zweiten Blick
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Die Impulsgeber:
https://www.bike-parts-honda.d…CA+TWIN+1000+ABS+RED.html
Schau mal nach, ob die an der Nabe oder an der Bremsscheibe montiert werden...
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fleissig
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Der Haan/Excel Satz würde mir für grobe Bereifung auch gefallen
allerdings:
Die Hinterradfelge ist nur 2,5" Zoll breit und daher nur für max 140er Reifen geeignet.
Dafür gäbe es allerdings auch Reifenhalter...
und, der Satz hat soweit ich das sehe weder ne Betriebserlaubnis noch ein Gutachten..
oder täusche ich mich da?
weil: mit ohne Eintragung sind mir die zu teuer
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Ich habe bei Hyperpro nachgefragt, welche Federraten ihre Gabelfeder-Sätze haben haben:
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Hereby we send you the requested spring rates. As the springs are progressive there is starting and ending rate;
SP-HO10-SSA032 7.07 – 9.16
SP-HO10-SSA034 5.51 – 9.16_________________________________________________________________
Met vriendelijke groeten
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Ich bin bislang ca 1500 km abseits asphaltierter Strassen gefahren - und ich reguliere meinen Leistungseinsatz ebenfalls viel über die Kupplung. Grosser Unterschied: ich mache das nur alleine und nur mit relativ leichtem Gepäck.
Eine Seilzugkupplung hat Honda wegen der besseren Reparierbarkeit verbaut. Soll ja eine Reiseenduro sein.
Gleiches gilt für den Gaszug.Find' ich gut.
Ne Kupplung ist für mich aber auch ein Verschleißteil, wenn die OEM durch ist kommt ne Verstärkte rein.
Mach ich jetzt nich so nen Zinober deswegen.Manfred, die Aussage vom Baukastenprinzip kommt von RDThorsten. Olaf hat nur darauf reagiert...