Zitat von mrtwinAlles anzeigenDietmar: Danke für die Infos und Fotos. Kommst Du noch ans Batteriefach und ans Werkzeug ran? Kann man die Batterie ohne Abbau des Bügels ausbauen?
Danke und Gruß
Werner aka MrTwin
Hallo Werner,
Werkzeug ist kein Problem. Batterie hab ich nicht getestet.
Hallo Thomas,
mit meinen Daytonas (Größe 42) habe ich keine Probleme.
Zitat von sparkyAlles anzeigenHobbit: Freut mich dich hier zu sehen, dann können technische Details direkt geklärt werden!
EVO TOUR ölt also nur bei laufendem Motor getriggert von einer bestimmten Oberwelligkeit der Betriebsspannung.
Wird demzufolge die Kette auch geölt auch wenn das Motorrad nicht fährt aber der Motor läuft?
Wird die Batterie aufgeladen, sollte der Kettenöler vom Strom getrennt werden. Sonst hat nach anschließend wirklich ein Ölfleck am Boden. 
Gruß Dietmar
Zitat von Kurare79Alles anzeigenMrStone: Das klingt prima!
Wo hast Du die passenden Taschen gefunden? Auf der Webseite von Heed kann ich die nicht entdecken....?
Hallo Karim,
direkt in der ebay Auktion. Regulär kosten die 45 Eu. In Verbindung mit den Sturzbügeln 35 Eu.
schau mal unter ebay: 182419338461
Ich hab da per Mail angefragt und dann einen Link zum Sofortkauf erhalten. Versand ging auch richtig flott uns sehr gut verpackt
Gruß Dietmar
Zitat von SupasonicAlles anzeigenBrauchst dir echt keinen Kopp zu machen. Die halten ganz locker. Nur, wie gesagt, das Anpassen hat mich echt Nerven gekostet. Danach war mir bewusst, warum die Dinger im Vergleich zu TT günstiger waren
Also ich habe seit heute die Sturzbügel von Heed an meiner Twin "provisorisch" dran. Provisorisch deswegen, weil ich sie zum befestigen der Nebelscheinwerfer noch einmal abnehmen werde.
Die Montage war in der Anleitung gut beschrieben und es waren keinerlei Anpassungen nötig. Ich kann nur sagen Top.
Ich habe für die DCT Bunker Ausführung und zusätzlich passenden Taschen für die Sturzbügel € 240,- hingelegt. Inkl. Versand aus Polen
Ich hatte den Tourance Next bereits auf meiner ehemaligen RD07 und war einfach nur begeistert über Grip, Handling und Langlebigkeit.
Der für die neue AT benötigte 150er geht laut Telefonat mit Pirelli Ende des Monats in Produktion.
Reifentests und Freigaben wird es natürlich auch geben. Evtl wird es eine neuere Version des Vorderreifens geben (MTN A)
Hi ADri,
Kalender auch heute angekommen.
Sieht schick...ääähm wird morgen ausgepackt [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES]
Danke
Gruß Dietmar
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