Beiträge von iceman

  • Kaufberatung Gebrauchte AT Mit DCT

    Da die Maschine mit 7000km erst 6000km nach der letzten Inspektion war, ist wahrscheinlich nichts zu erwarten.


    - Radlager ist doch eher sehr selten
    - Wenn die Simmerringe schon undicht wären, käme Öl raus. Sieht man sofort.
    - Das "Hoppeln" liegt immer am Reifen in Verbindung mit der Geschwindigkeit und Beladung (kannste ignorieren beim Kauf)


    - 1000km vorschriftsmäßig gemacht?
    - Ich würde mir die Kette anschauen! korrekt gespannt oder zu straff? Komplett verdreckt oder gut?
    - Reifen Profiltiefe?
    - Umfallerkratzer am Spiegel, Motorgehäuse und sonstwo
    - Wenn Speichen nicht ganz sauber sind, sauber machen und checken, ob Korrosion dran ist. Wenn ja, fragen warum noch nicht reklamiert wurde? Kannst Du wahrscheinlich beim FHH Deiner Wahl auf Garantie machen lassen.
    - Scheibe oder Scheinwerfer vom putzen zerkratzt?
    - Werkzeug noch da?
    - Handbuch da?
    - Wenn Griffheizung dran: Funktioniert diese?

  • Harte Gasannahme

    Kann ich so bestätigen. Allerdings scheint das normal. Die Reifen halten den harten Gasruck fast immer. Auch wenn es für den Fahrer ungewöhnlich erscheint.
    Deswegen fahre ich schon von Anfang an mit Zug durch eine Kurve.


    BTW: Kann es sein, das bei Dir die Kette zu locker ist und dadurch so ein fetter Ruck entsteckt, wenn Du von Schub auf Zug gehst?

  • Inspektion

    Bei der AT haben die Einlass die Plättchen.
    Die Auslass sind zum Schrauben.


    Aber hier nur Insp Preise bitte.


    HABE MEINE 24.000km INSPEKTION SELBST GEMACHT.
    MATERIAL 2x ÖLFILTER je 10€; 2x LUFTFILTER je 20€; CASTROL RACING 10W40 FÜR 30€; GESAMT 90€


    Einpaar Werkzeuge habe ich mir noch gekauft. Aber wegen der Wiederverwendbarkeit zähle ich diese zu Werkstattausrüstung und nicht zu r Inspektion.


    Gruss
    Iceman

  • CRF 1000 Motorgeräusch/Klappern

    Evtl. is schlechter Sprit drin.
    Oder die Ventile haben sich schon verstellt. Werden ja bei 24.000km eingestellt.
    Oder Dein Lufi is voll und die Einspritzung regelt.
    Manchmal höre ich auch Tickern oder andere Geräusche.


    Bisher war noch nix.


    Gruss
    Iceman

  • Schalten ohne Kupplung

    Hallo erstmal,


    Ja. Es wird ein bischen mehr verschleißen. Logisch. Ob Du den Verschleiß bemerkst, bevor Du das Bike schrottest oder verkaufst ist ne andere Sache.


    Wenn Du planst das Bike lange selbst zu behalten, dann würde ich das schalten ohne Kupplung nur selten benutzen. Obwohl die Moppedgetriebe schon sehr viel aushalten.


    Gruss
    Iceman