Beiträge von eijo

  • Tourenscheibe für SD 08

    Das stimmt. Das muss ich auch nochmal relativieren:

    Auf den Bikeparts-Zeichnungen ist auch bei der AS (SD09) scheinbar diese Scheibe abgebildet, was jedoch nicht der Scheibe der AS entspricht, die man so von Bildern kennt und die die gleiche Partnummer haben sollte -> Siehe hier erster Post:

    Thema
    Aussparung in der originalen Scheibe der ATAS 1100
    Hallo,

    weiß jemand wofür eigentlich diese rechteckige Öffnung im originalen Windschild der ATAS ist ?????

    Bin 175 cm und schaue genau auf die Scheibenkante in der unteren Position (niedrige Sitzbank).
    Spiele nun mit dem Gedanken mir eine kürzere Scheibe zu bestellen z.B. Touratech Größe S oder M.
    Diese Scheiben haben aber diese rechteckige Aussparung nicht.... daher meine Frage...

    Grüße aus Wetzlar

    at1:trueadventure.de/forum/core/attachment/42537/
    B511


    oder hier in diesem Bild links:

    Beitrag
    RE: Niedrigeres Original-Windschild ATAS 22
    Habe die neue Windschutzscheibe der ATAS 2022 gekauft (250 CHF/€, man gönnt sich ja sonst nie etwas 😜). Teilenummer 64250 - MLG - EGOZA. Die Löcher sind exakt gleich wie bei der 2019er. Sie ist exakt 9,7 cm kürzer als die Alte. Der obere Abschluss ist etwas eckiger und das Loch für die Hinterlüftung etwas kleiner. Werde sie demnächst ausprobieren und berichten. Hier die Bilder.
    Gruss Zbude

    trueadventure.de/forum/core/attachment/44213/

    trueadventure.de/forum/core/attachment/44215/
    Zbude


    Es wird hier bestimmt gleich moderiert, dass es ein Marktplatz Thread ist und keine Diskussion, allerdings sehe ich das schon als interessant an, ob diese Scheibe auch an die SD09 passt. Das sind ja dann auch potentielle Interessenten.

  • Tourenscheibe für SD 08

    Der Lufteinlass in der Scheibenmitte ist aber deutlich kleiner als bei der AS-Scheibe (die ich dir abgekauft habe z.B.) und entspricht der kleinen SD08 Scheibe.

  • Fehlzündingen (?) durch Quickshifter beim Hochschalten

    Spricht dafür, das die Unterbrechungszeit für die Zündung durch den QS länger geworden ist und dadurch mehr unverbranntes Benzin durchgeht. Vorausgesetzt der QS funktioniert so an der 1100. Ich habe selbst keinen.


    Mal eine ganz an den Haaren herbeigezogene Idee: Hast du das Benzin gewechselt - also irgendwie von E10 auf Super Plus oder sowas? Ist aber wirklich nur ein Gedanke.


    Noch ein ebenso wenig fundierter Gedanke: Wie steht verhält sich der QS denn bei unterschiedlich langem betätigen des Schalthebels?

  • Africa Twin "Klon"

    Upsi, ich dachte es ging mit der Rieju los. :think: Na dann hab ich wenigstens den Link nochmal gepostet. :lachen:

  • Diskussionsrunde um Swegotech Forkshield Plagiate

    Das muss nichtmal schlechter sein, denn das Swegotech Shield ist jetzt keine Raketenwissenschaft in Bezug auf den Werkstoff und die Lage der Bohrungen.

    ABER ich habe auch das Original vom Shop in Frankreich bestellt, da ich Swens Arbeit schätze.

    Leider passt mein Motorrad "nicht ganz zum Forkshield". :lachen: Wie ich es auch drücke, drehe und Wende, kratzen die Kabel rechts am Rand des Forkshields, wenn ich den Lenker ganz nach rechts einschlage. Natürlich hab ich das Video von Swen geschaut, wie er am Ende die Kabelbindung verstellt. Bei mir -> keine Chance. Es will in keiner Stellung passen. Ich habe auch keine Lenkererhöhung, die meine Kabel verkürzt hätte.


    Die Lösung ist also, das ich noch etwa 5 mm von der inneren Biegung rechts abschneiden werde, damit es nicht potentiell bei einer Begutachtung muckiert wird. Eine ABE hat das Teil ja sowieso nicht. Auch das Splitterverhalten lässt sich ohne Materialgutachten nur eraten. Formell gesehen ist es ein "scharfkantikes Anbauteil" und damit eigentlich nicht erlaubt, denn durch die Abstandshalter steht es sogar ab hinten. Eine Eintragung ist so unmöglich - Wird aber der eine TÜV-Prüfer so sehen und ein anderer anders. Mit mir müsst ihr da auch nicht streiten, denn ich stehe da auch auf der Seite der Praxis statt Paragraphen.

    Das die Praxis natürlich ganz anders aussieht, ist klar. Denn wenn der Unfall so ist, dass das Forkshield splittert, dann splittern ganz andere Teile... und zwar die Knochen von einem selbst. Nur interessiert das bei einer genauen Prüfung nicht. Abgedruckte Regeln sind leider nicht immer an die Realität angepasst. Einige schreiben, der TÜV-Prüfer hätte nur interessiert gefragt und nichts weiter dazu gesagtt. Ich habe mich mal mit einem gezielt darüber unterhalten - der meinte das geht garnicht. Also immer schön aufpassen :law-policered:


    Die Funktion ist top. Hat die niederfrequenten Vibrationen sehr vermindert bei mir (SD09, knapp 2m groß, 53cm Original-Scheibe, Integralhelm)

  • Lebensdauer Original Honda BATTERIE 31500-MKK-D02 (HY110) (ELIIY POWER)

    Vielleicht ein HH in der Nähe, bei dem du dir eine leihen kannst zum nach hause bringen?