Beiträge von Tiefflieger-TU

Hatte die Sturzbügel von Hepco&Becker auf meiner SD09 montiert. Ich fand allerdings - nach einem Umfaller und genauer Betrachtung - den Schutz/die Abdeckung nicht sonderlich gut und habe dann diese gegen schwarze Heed-Sturzbügel ausgetauscht. Preis-Leistung finde ich sehr gut, die Montage, wie bei H&B etwas kniffelig, aber mit einer Youtube-Anleitung kein Problem.

Mein Sohn und ich haben die Sturzbügel direkt in Polen beim Hersteller über die Webseite erworben! War preislich etwas günstiger, als über Drittanbieter.

BTW: Benötigt jemand für die linke Seite die Sturzbügel von H&B?

Frustabbau: Nachdem mir nun die Abstürze von Calimoto doch zuviel wurden, habe ich jetzt - nach über zwei Jahren Nutzung über 20.000 km - das Abo für Calimoto gekündigt. Ich nutze nun Scenic und Google Maps in Kombination. GPX-Tracks hole ich mir aus dem Netz (z.B. von Alpenpässe) fürs Scenic, passt so für mir mich und funktioniert ohne Frust auszulösen.

Hallo, diese Anbringstelle (SD09) hat sich für mich bewährt. Komme auch mit meinen kurzen Ärmchen während der Fahrt dran.

Ok, der Oiler sieht momentan ziemlich dreckig aus - wie die gesamte Maschine. Bin aber von den Westalpen-Schotterpisten auf dem Weg nach Hause. In ein paar Tagen sieht dann alles wieder wie geleckt aus.

Zitat von HorstVollpfosten

Fahr die Transalpina, die ist auch landschaftlich interessanter.

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Bin ich auch schon gefahren. War natürlich auch super. LG

Heute das Stilfsers Joch besucht und eine traumhafte Links-Rechts-Hoch-und-Runterfahrt genossen. Nicht zu vergessen sollte ich die leckere Bratwurst (9 Euro) von Bruno erwähnen.

Obwohl sehr wenig auf dem Pass los war, hatten doch einige Probleme mit den bööösen Rechtskurven- manche auch mit den Linkskurven Da kamen mir eine Menge Motorradfahren sauber auf meiner Spur entgegen.

Auf dem und zum Pass ganz, ganz viele AT‘s gesehen und artig ge- und begrüßt.

Apropos: Ich habe mich heute in mein DCT verliebt.

Und …Stelvio hat mir sogar besser gefallen als die Transfaragas. I‘ll be back.

Zitat von Klaus M

Ungefähr 3 Sekunden auf dem Display bleiben, dann spingt es auf 0. Also auf Aus.

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Yeap, hat geklappt. Danke für die Hilfe.

Schöner Bericht. Habe das Training in Bauschheim 2024 absolviert, um auch das Handling mit DCT im Gelände zu lernen.

Was ich im Nachhinein etwas irritierend finde ist (durch dein Bild inspiriert), dass beim meiner ATAS SD09, HSTC und WControl nur auf 1 gestellt werden können. Auf 0 geht nicht! Weshalb dem so ist, bleibt mir noch ein Rätsel. Vielleicht hat ja jemand aus dem Forum die Antwort darauf?

Heute folgende Touren in Piemont gemacht:

1. Tour: Madonna del Cotolivier (30 km):

Hab‘ mich super verausgabt mit der ATAS. Kam mir vor wie ein Schwerstarbeiter. Dann fehlte noch ein Stück der Route und ich musste die Maschine im Berg drehen. Die Technik kannte ich nur als blanke Theorie. Die steilen Passagen waren noch dazu schon seeeehr Nahe an meinen Grenzen des Möglichen

Dann kam die Assietta. Die war gegenüber der 1. Tour ein Kinderspiel, obwohl beide der selben Schwierigkeitskategorie zugeordnet sind.

Allerdings ohne Offroad-Training und etwas Fitness sollte man beide nicht fahren. So, ich bin jetzt im Erholungsmodus, weil ich anscheinend nicht die beste Fitness habe und kein Offroad-Crack bin.

Zitat von rheinlandtourer

... viel Spass da, was hast Du den hinten für Gepäcktaschen dran und an welchen Haltern??? Schön handlich sehen die aus, ...

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Hallo Rheinlandtourer, das sind Gepäckträger von H&B und 15l-Softtaschen von Odinsberg.

Viele Grüße aus Piemont (Colle delle Finestre). Die Assietta war heute (31.07.2024) bis 17.00 Uhr gesperrt - fahre ich dann Morgen ab Sestiere, bei hoffentlich bestem Wetter.