Details zur ATAS dürften hier drin jedem bekannt sein, muß ich nicht extra aufführen.
EZ 6/22
9721 km
TÜV neu 6/26
neue Conti Trail Attack 3
EXTRAS:
- Hauptständer
- Sturzbügel
- Aluminium-Topcase
- SW-Motech Daypack
Garantie bis 3/25
keine Geländefahrten
keine Stürze oder Unfälle
Auf Wunsch, gegen Aufpreis, kann ein Garmin Zumo XT2 plus am Lenker verbauter Halterung mit übernommen werden.
. . . weil ich gerade meine Pfalztour fertig geplant habe und heut früh um 10 mit meinen Mitfahrern jede Menge Spaß erleben werde.
Macht das Sinn, wenn man sich quasi einen giftigen SPORT Modus unter B1 oder B2 konfiguriert, zusätzlich noch den G Modus zu aktivieren ?
Gestern gegen 11 Uhr in Ludwigshafen, tricolor, SIM... Kennzeichen.
Ich könnte jetzt auch einen Roman von meiner früheren GS schreiben, von 3 Jahren ständig leerer Batterie wegen des zu hohen Ruhestroms.
Einen Bekannten könnte ich noch mit ins Boot holen, wegen zig defekten Steuergeräten und zerbröseltem Kardan innerhalb 12 Monaten.
Auch an den Erfahrungen der GS-Fahrer meiner Tourenfahrergemeinschaft könnte ich euch teilhaben lassen.
Stattdessen schreibe ich nur den Spruch, der seit Jahrzehnten in der Bikerszene (zu recht) existiert:
HONDA hält, was BMW verspricht !
Moin
Ich fahre als Zweitfahrzeug einen Piaggio Beverly 400, Baujahr 22.
Dank der größeren Räder, einer USD-Gabel, knapp 36 PS und 195 kg vollgetankt (soviel ich weiß, momentan der leichteste der 400er) bin ich schon mühelos einige Ausfahrten unserer Tourenfahrergemeinschaft mitgefahren, ohne das "Langeweile" aufgekommen wäre.
Kein kippeliges Fahrverhalten, keine Unruhe im Fahrwerk - fährt sich fast wie ein Mopped.
Mach einfach eine Probefahrt und bilde dir deine eigene Meinung.
