Beiträge von Nowosibirsk

Bei Saisonkennzeichen würde ich sie jetzt gleich versichern.

"Was viele nicht wissen: Außerhalb der Saison besteht eine beitragsfreie Ruheversicherung. Ist das Fahrzeug ordnungsgemäß untergebracht, gilt auch in dieser Zeit der Schutz der Haftpflicht- und der Teilkaskoversicherung – obwohl kein Beitrag anfällt. Hat der Halter also eine Kaskoversicherung abgeschlossen, ist sein Fahrzeug auch im Winter gegen Diebstahl, Feuer, Marderbisse sowie gegen Schäden durch Blitze, Stürme und Hagel versichert."

Ich hab den Reifen nach knapp 4-5k wieder demontiert. Verschleiß ist top und Grip waren für meine Fahrweise auch super. Allerdings hat das mein Lenker von jetzt auf gleich zu flattern begonnen.

Habe jetzt wegen einer Balkan Schottertour zu Dunlop Trailmax Raid gewechselt und das Flattern ist weg...

Ich hatte das schon mal beim OEM Reifen, da wars nach dem Wechsel auf CTA3 auch weg.

Zitat von Brian Wolf

Hatte Ihr da Probleme mit den Bremsleitungen??

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Das war alles sehr knapp, hat aber funktioniert.

Ich hab die Erhöhung aber wieder abgebaut, mein Lenker ist bei Vollanschlag immer gegen meinen Tankrucksack gekommen. War beim Fahren kein Problem, hat mich aber beim Rangieren genervt...

Ich fahre eine Klim Badlands Pro Kombi.

Wird irgendwann bei 35°C auch recht warm, hab dann aber das Baselayer Hemd/Tshirt nass gemacht. Hilft sehr gut.

hab ich auch bei meinem händler angemerkt, hat nichts gebracht...

Preisanpassung 170€

Zitat von bwm

Doch das kann schon Sinn machen. Als ich bei meinem Vectra B damals Tempomat nachgerüstet habe, war auch der Bremslichtschalter zu tauschen. Der neue hatte eine zusätzliche Wirkweise. Der reguläre Bremslichtschalter für das Bremslicht schaltet ab einer gewissen Position um und bleibt dann eingeschaltet, bis du auf dem Hebel-rückweg wieder an dieser Position vorbei kommst. Davor kannst du den Hebel schon leicht ziehen und auch (sehr) leicht bremsen, ohne, dass das Bremslicht an geht. Der 2. Schalter am Vectra hat induktiv funktioniert. Also bei jeder noch so kleinen Lageänderung hat der einen ganz kurzen Impuls gegeben, der dann den Tempomat bereits deaktiviert.

Im Vectra damals waren beide Funktionen in einem Gehäuse realisiert, aber ich kann mir durchaus vorstellen, dass das am Motorrad 2 separate Schalter sind. Davon dürfte aber (wenn meine Vermutung auch bei der CRF stimmt) nur einer markant klicken. Der induktive klickt nicht.

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Ja, es sind 2 Schalter die beide Klicken. Was mir noch aufgefallen ist, die sind dauerhaft belegt wenn die Bremse nicht gezogen ist. Ich vermute die sind als Öffner ausgelegt und sichern dadurch noch einen Kabelbruch ab.

Suche Touratech Kofferträger für eine 2023 ATAS SD09, vorzugsweise in Schwarz.

Ja, in der Anzeige bei Kleinanzeigen.

Zitat von HONDA NC 750 X DCT

Hat es schon jemand mit einem Schmierpinsel versucht ?

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Das ist zwar nicht die Antwort auf deine Frage, sorry dafür, aber ich vermute das ist nicht die beste Idee. Ich kann mir vorstellen, dass das ein Magnet für Staub und Dreck ist.