Alles anzeigenFrag mal beim Limbächer in Leinfelden nach.
Dort habe ich schon AT s in Repsol Design folierte gesehen. Schien ein "Limbächer - Design" gewesen zu sein, zumal deren Logo im Druck drin war.
Aber frag mich bitte nicht, was diese ATs damals gekostet haben.
Das Mopped sah echt gut aus. Sollte aber auch, wenn ich mich recht erinnere, um die 24.000 EUR kosten. Habs vor Ort gesehen, passt 
.
Das Dekor habe ich schon irgendwo zum Kauf gesehen. Ich glaube das waren etwas um die 200 EUR.
pasted-from-clipboard.jpgSodele, da auf den Straßen immer noch Salz ist, habe ich heute zumindest mal Bewegungsfahrten gemacht 
.
Morgen sind wieder die Moppeds ohne Sitz dran. 
Ich habe vorhin mit Touratech telefoniert. Die bringen Ende Feb/Anfang Mrz einen Nachfolger fürs Discovery raus. Die Bestellnummer gibt es schon.
Und Ende April wohl einen Nachfolger für den ausgelaufenen Extreme.
Echt schöne Bilder. Und ich beneide euch. Hier ist das Salz immer noch nicht von den Straßen.
Aber bald ...
Hi Leute,
ich müsste mich, wenn mich kein Geistesblitz mehr trifft, zwischen dem Mosko Moto (80) und den Enduristan Blizzard XL entscheiden.
Hat jemand aussagekräftige Bilder von den Blizzard?
Ich danke euch. 
Sodele, wir haben heute auch die Saison eröffnet 
Alles anzeigenDie 24er ist die für mich schönste AT seit 1997
Die steht genau so bei mir in der Garage. Zum niederknien. 
Moin.
Punkt 1 wie du sagst. Der geringere Wert zählt.
D-Wert: ist "eigentlich" die Zugfestigkeit. Wundert mich etwas, dass entweder "0" oder >5,3. Der D-Wert sollte auf der AHK stehen. 5,3 ist nun nicht so viel, das sollte bei einem (normalen) Fahrzeug kein Problem sein.
Ich hatte im letzten Jahr den Markt lange beobachtet. Ab September gingen die Preise runter, im November habe ich dann zugeschlagen.
Seit dem sind die Preise aber auch nur noch in wenigen Eizelfällen gefallen (habe noch einige Moppeds auf der Beobachtungsliste).
Was mir aufgefallen war: Wenn ein gutes Angebot kommt am besten seeehr schnell sein.
Viel Erfolg dir 
.
Noch ne Meinung zum DCT: Ich bin offroad die Schalter und die DCT Probe gefahren. Wenn es schnell zur Sache geht ist DCT echt spaßig. Wenn ich aber in Schrittgeschwindigkeit oder noch langsamer unterwegs war hat das DCT eher ... genervt, da die Drehzahllücke, bis ich wieder Vortrieb hatte, zu groß war (bissl komisch ausgedrückt, ich hoffe ihr fühlt was ich meine).
Wie beschrieben: einfach ausprobieren .
