Schon komisch.
Als 2016 die 1000er auf den Markt kam, fing das Genöhle schon an, zu groß zu schwer.
Dann kam die 1100er, und auch die war natürlich zu groß und zu schwer.
Und jetzt kommen die Gerüchte aus dem Glaskugelland und dem Knochenorakeluniver-
sum. Keiner weiß was, aber selbstverständlich wird eine herbeiphantasierte CRF 0815
ebenfalls was? Kurz nachgedacht, ist wirklich einfach.
Aber so ist das nunmal. So gut wie jedes Folgemodell legt eben in Hubraum, Leistung und
wahrscheinlich auch Gewicht zu.
Wie ist das eigentlich in BMW-Foren? Geht da auch bei jedem Upgrade das Geschrei los?
Immerhin hat es die GS seit dem Start als R80 im Jahr 1980 bis heute zur 1300er geschafft.
Egal was kommt, auch eine neue AT wird ihre Käufer finden. Und wem das Portfolio nicht
zusagt, der bedient sich eben woanders. Mir erschließt sich auch nicht, warum man Honda
hier "auf dem absteigenden Ast" sieht? Wegen unbestätigten Gerüchten?
Honda macht ca. 85% seines Absatzes auf dem asiatischen Markt, da sollten wir froh sein,
wenn für den vergleichsweise kleinen Absatzmarkt Europa überhaupt noch was abfällt.
