Sicherheitslinie bei Passfahrten

Das gilt leider nicht für andere Trainingsschulen. Einer der Gründe warum ich sowas nur beim ADAC mache.

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Ich hab dazu an anderer Stelle schon Stellung genommen.

Selbst wenn man ein Vielfahrer ist und meint die sichere Linie ist einem in Fleisch und Blut übergegangen passieren einem manchmal Fehler. Das wichtigste dabei - man muss seine Fehler erkennen und wenn man sich dann ärgert - wäre das der richtige Ansatz.

Einen Tipp für die generelle Kurventechnik darf ich hier wiederholen. Aber wie schon im anderen Thread berichtet - 95 % der Kolleginnen und Kollegen fahren diese Linie NICHT - leider. Vielfach werden die Fahrer in der Rechtskurven-Ausfahrt zu weit nach links abgetragen und müssen sich dann oft mit einer Kurvenbremsung retten und Linkskurven werden fast immer innen geschnitten. Bei Gegenverkehr erfolgt dann ein kurzes Aufrichten und ein zweites einlenken. Das geht meistens gut, nur wenn danach die Kurve zumacht wird es oft sehr brenzlig.

Vara-Hannes gibt folgenden Tipp als Faustregel - und den fährt er auch jedem seiner Kursteilnehmer vor:

LINKSKURVE im rechten Drittel (besser im rechten Viertel) des eigenen Fahrstreifens anfahren und ca. in der Mitte des Fahrstreifens ausfahren

RECHTSKURVE im linken Drittel (bei unübersichtlichen Rechtskurven Nahe der Mitte) des eigenen Fahrstreifens anfahren und im rechten Drittel (besser im rechten Viertel) ausfahren

Mit dieser Linie seid ihr auf der sicheren Seite und auch ein plötzlich auftauchender Sattelschlepper bringt euch nicht in Verlegenheit. In Linkskurven Vorsicht - rechts außen ist oft ein verschmutzter Streifen durch das Kurvenschneiden der Autos. Vor allem bei mehreren aufeinanderfolgenden Kurven fährt man mit dieser Linie die nächste Kurve immer richtig an und braucht keine Hacken schlagen oder Vollbremsungen einlegen. Damit ist die Linie auch schön rund, was sich vor allem bei Nässe positiv auswirkt.

Ganz wichtig dabei ist die Blickrichtung, denn wo man hinschaut fährt man hin. Dabei passieren die meisten Fehler. Weiter Blick in die Kurve rundet auch die Linie. Üben kann man in jeder übersichtlichen Kurve, ganz gut aber im Kreisverkehr.

Gute Fahrt - auf der sicheren Linie

Wenn ihr den anderen Thread dazu lest - einer der Kollegen war ganz überrascht, dass es damit viel besser, runder und auch schneller geht.

Ich denke diese Grundregel ist einfach zu verstehen, nichts desto trotz aber schwer umzusetzen. Mir liegt es fern schulmeisternd sein zu wollen, aber da es bei der Linie des anderen auch um meine eigene Sicherheit geht (leider zigfach mit Schreckmomenten festgestellt), sollte dies ein allgemeines Anliegen sein.
Ich betrachte (fast) jede Kurve als Übungskurve - auch wenn sie noch so übersichtlich ist. Damit hat man in kritischen Kurven die entsprechende Übung.

Wenn ich mit jemanden das erste mal fahre, dann nehm ich mir die Freiheit auf Linienfehler aufmerksam zu machen und immer gab es für den Betreffenden ein Aha-Erlebnis über die Auswirkung der richtigen Linie.

Ich darf dazu ein paar Demofotos von einer Linkskurve posten. Ich war mit Freunden (3 Männer, 2 Frauen) voriges Jahr in Korsika und haben einmal etwas geübt. Ich bin mehrmals gefahren und wie man an meiner Schräglage sieht auch erheblich schneller unterwegs. Alle (mit Ausnahme der BMW-Fahrerin - selber Helm - die fährt öfter mit mir ) waren zu weit innen und haben die Mittellinie teilweise weit überragt. Herausgekommen ist dann das:

Ok...eigentlich sollte ich es nicht aufwärmen...aber ich kann nicht anders.... 3:17 - Manche sollten besser manche Strecken meiden und auf dem Highway bleiben! ... obwohl...die Rechtskurven sind auch nicht besser Aber: Er steht dazu! Find ich cool!

Zitat von mandi5162

Selbst wenn man ein Vielfahrer ist und meint die sichere Linie ist einem in Fleisch und Blut übergegangen passieren einem manchmal Fehler. Das wichtigste dabei - man muss seine Fehler erkennen (...)

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Wie sagt man: Selbsterkenntnis ist der erste Schritt zur Besserung Nach all den Kurven-, Sicherheit- und Fahrdynamiktrainings, die ich bereits besucht habe, musste ich feststellen, dass sich von Zeit zu Zeit wieder ein Schlendrian einstellt und man sich selbst ermahnen muss, wieder "sauberer" zu fahren. Da dies alles aber nur aus subjektiver Sicht geschieht, besuche ich ganz gerne immer wieder einen Kurs, um wieder in die "richtige Spur" gebracht zu werden. Ich denke, schaden kann so etwas nie. Bei den Kursen bin ich mehr als einmal auf Kollegen getroffen, die erzählt haben "Ich bin schon mehr als 300.000km Moped in meinem Leben gefahren. Ich brauche so einen Kurs eigentlich nicht, aber meine Frau hat mir das geschenkt." - Nach den ersten Übungen konnte man dazu nur sagen: Hat seine Frau ganz richtig gemacht!

Zitat von allmecht

So siehts halt aus wenn man Rennstrecke auf die Straße überträgt.

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na ja - bei 30 bis max. 50 mph.
was die fahren ist reinstes Touri-Tempo. Ich hab schon viel schlimmeres erlebt aber es passt natürlich fast keine Kurve. Aber eins muss man sagen, der Kamera-Fahrer fährt - von einigen Linkskurven abgesehen - großteils ganz ordentlich. Ich hab mir das Video allerdings nicht zu Ende angesehen.

Die Strecke ist aber echt lässig.

Zitat von mandi5162

...Aber eins muss man sagen, der Kamera-Fahrer fährt - von einigen Linkskurven abgesehen - großteils ganz ordentlich. ...

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Ääääää...is'n Mädel...hatte auch schon fast geschreiben, dass Sie besser als Vorbildin geeinet wäre. Aber als erz Schowi, hab ich dann doch gelassen

gerade entdeckt

ihr müsst es Euch nicht zu Ende ansehen - die ersten Minuten sind bezeichnend genug Da strapaziert einer das Glück ordentlich