Reifen für die AT

    #131


    Sehr gut ...eIn örtlich ansässiger Reifenhändler hat mir noch nicht geantwortet.

    Gruß
    @eight
    ----
    Seit 18.3.2016:
    CRF1000L DCT, Tricolor, CLS-Öler, SW-Motech Quick-Lock Träger, Steelrack, Trax-System

    #132

    Seid ihr sicher, dass zwischen Trailsmart und Trailmax D610 (Originalreifen) wirklich einen so grossen Unterschied gibt, das ein Tausch Sinn macht und wirklich viel bringt? Es ist ja der selber Hersteller und die beiden Reifen sind ja eigentlich sehr ähnlich.

    #133

    Der Trailsmart ist straßenorientierter und dürfte die besseren Nass- und Kaltlaufeigenschaften haben.

    Historie
    ehemals: Simson S51, MZ ETZ 250, Honda CB 500, Yamaha X-Max 250, Suzuki Burgman 650
    aktiv: Suzuki GSX-1250FA
    ab Ende Februar: Honda CRF1000L Africa Twin Tricolor DCT

    #134

    Erstbereifung ist der D610F.


    Den Trailmax TR 91 hatte ich auf meiner Transalp, der ist zuletzt 2014 gefertigt worden. Er verschliss ziemlich zügig, aber ich war mit den Fahreigenschaften sehr zufrieden.


    Der Trailsmart soll deutlich besser sein und länger halten.

    Gruß
    @eight
    ----
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    #135

    Hatte auf der CT zwei Satz vom Trailsmart.


    Bei zügigem Tourentempo waren eigentlich so um die 6000 km drin; trotz 3cm mehr Bodenfreiheit gegenüber Serie konnte man auf feuchter (nicht nasser) Straße bis an die Kanten vorne und hinten fahren; auch bei 129 PS war mit abgeschalteter Traktionskontrolle nichts übles zu erwarten.


    Trailsmart hat den guten Grip des TR91 geerbt, bei der Lebensdauer aber deutlich zugelegt (4500 km zu über 6000km)

    #136


    Von der Auslegung der AT her wäre nicht der CRA2, sondern der TCK70 der passende Conti-Reifen! Und den gibt es in entsprechenden Größen mit einem passenden Tragindex.


    Gruß Norbert


    edit (an die Mod's?!): Wäre es nicht möglich, die in diesem Thread genannten Reifen, welche auf der AT benutzt werden können, in einer jeweils zu aktualisierenden tabellarischen Übersicht an den Anfang des Threads zu stellen? Dann hätte er meines Erachtens mehr Sinn als so, wie es jetzt läuft.

    #138


    Wer schaut bei einem 15 oder mehr Seiten langen Thread schon auf die erste Seite?!?!


    IMHO wäre es besser im Forum eine Knowledge Base (kurz KB) zu implementieren und darin einige Unterrubriken zu etablieren
    - Reifen
    - Motor
    - Kette(wechsel)
    - Wartungsarbeiten
    - Modellgeschichte
    - Gebrauchtkaufberatung
    - Zubehör
    etc.
    etc.


    DIese Rubriken können dann bei neuen Erkenntnissen entsprechend erweitert und aktualisiert werden.


    Als Vorbild dazu sehe ich das dt. FAT ( http://www.africatwin.de/phpbb_x/kb.php ) und das TransAlpforum ( http://www.transalp.de/technik/ )

    #139


    Ich z.B., wenn ich weiß, dass ich dort wichtige Infos finde; wenn die Übersicht dann auch noch das jeweilige Aktualisierungsdatum entsprechend dem Reifenfred enthält, weiß ich auch, wo ich dort nach näheren Infos suchen muss.
    Wie man es aber auch immer macht, wichtig wäre m.E. gerade bei einem noch neuen Motorrad, dass sich die jeweils aktuellen Erkenntnisse z.B. zur Frage der lieferbaren Reifen jederzeit im Forum finden lassen.


    Gruß Norbert

    #140

    Im dt. AT-Forum wird auch zum Thema Reifen jedes Jahr ein neuer Thread unter dem Titel "Reifen 20xx" begonnen, an dem auch eine Umfrage angehängt ist, wer mit welchem Reifen unterwegs ist. In der Umfrage sind die 12-15 geängisten Modelle angeführt.


    http://www.africatwin.de/phpbb…fe174f729c519b56871f2ccdd


    Und in diesem Thread kann dann ein ganzes Jahr lang munter diskutiert werden, und anhand der Umfrage ist ersichtlich welches die beliebtesten Reifen sind.


    Eine wie ich finde - gute Idee.

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