Kurvenlicht nachrüsten

Zitat von Larsi

Der in #39 angedeutete Lichtstreifen ist ein typisches und so vorgeschriebenes Lichtabbild eines Nebelscheinwerfers. Das Licht soll flach unterhalb des Nebels durchleuchten und nicht nach oben in den Nebel hinein streuen, denn dann blendet der erleuchtete Nebel.

Der Scheinwerfer tut also genau, was er tun soll.
Ein LED Scheinwerfer ist dazu deutlich besser geeignet als einer mit Glühlampe ... weniger Streulicht.

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Das ist generell schon klar. Aber dazu kommt ja, dass er nicht besonders hell ist und auf der Webseite als der „hellste zugelassene Nebelscheinwerfer Nordamerikas und Europas“ angepriesen wird.

Waren die Denali D3 vielleicht gedimmt? Ich habe die D4 und die sind unglaublich hell und machen mit der Hybrid-Streuscheibe auch ein breites Licht

Zitat von Mampe Berlin

Waren die Denali D3 vielleicht gedimmt? Ich habe die D4 und die sind unglaublich hell und machen mit der Hybrid-Streuscheibe auch ein breites Licht

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Nein, waren sie leider nicht. Bzw wir haben sie mit den verschiedenen Dimmstufen ausprobiert.

Zitat von Toro

Die sehen ja angebaut auch ganz schick aus.

Ich habe nur meine Bedenken, ob die nicht massiv blenden, wenn man sich in die Kurve legt? Der Kurveninnere wird den Fahrweg besser ausleuchten, als ohne. Doch der Kurvenäußere leuchtet in die Ferne. Ist das so oder liege ich falsch?

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Denke schon, dass es so sein wird, wie bei den normalen Scheinwerfern auch.

Malte_AT2021 werden die Denali mit einem eigenen Steuergerät nebst Schalter betrieben, oder wie dimmt man die?

Zitat von Scoo

Denke schon, dass es so sein wird, wie bei den normalen Scheinwerfern auch.

Malte_AT2021 werden die Denali mit einem eigenen Steuergerät nebst Schalter betrieben, oder wie dimmt man die?

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Diese werden an das Hex ezCan gesteckt und somit kannst du dann über die originalen Schalter am Lenker mit Kombinationen aus Tasten lange halten etc. die Lampen dimmen.

… und tatsächlich auch an/aus schalten.

Ziemlich geil.

danke. und schade: Hilft mir nicht an meiner ktm690. da wäre eine extra Schalteinheit wohl besser

Zitat von Scoo

danke. und schade: Hilft mir nicht an meiner ktm690. da wäre eine extra Schalteinheit wohl besser

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Dann kannst doch auf den DialDim Schalter von Denali zurückgreifen.

Der kann das Selbe, aber ist ein externer Schalter, den du am Lenker befestigen kannst.

Zitat von Lightfast

Verstehe ich das richtig: das BMW-Licht gleicht die Schräglage aus und sorgt so für eine optimale Ausleuchtung auch in der Kurve?

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Nicht ganz.

Schau dir gerne meine Erklärungen zu dem Thema an. BMW nennt das Kurvenlicht ist es aber eigentlich ein Schräglagenausgleich, dass auch in Kurven Vorteile hat.

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hobbyfahrer.de

Das Video zeigt aber sehr deutlich, dass Nebelscheinwerfer durch die harte hell/dunkel Abgrenzung für Kurven nicht ideal sind. Eine Seite leuchte immer in den Himmel und die andere direkt vor dein Bike.