Zitat von HartySAlles anzeigen
1. weil er die passenden Drehmomente kennt und
39 Nm - im WHB ist keine besondere Einbaulage vorgeschrieben.... wenn baulich eine "Fehlmontage" möglich ist, liegt keine Vorsatz vor und ist deswegen hinsichtlich der ABE weniger kritisch...
Lediglich für die Klemmböcke des Lenkers gibt es eine Einbaulage bzw. Anzugsreihenfolge die zwingend einzuhalten ist, erst die vorderen Schrauben mit Drehmoment, dann die hinteren Schrauben mit Drehmoment (32 Nm)
Ich (1,92m) habe auch die 30mm Lenkererhöhung von SW-Motech installiert, die ich als sehr angenehm empfinde und für die es seit kurzem auch eine offizielle ABE gibt. Trotzdem habe ich auf langen Etappen Verspannungen zwischen den Schulterblättern, die ich nur durch eine bewusste Straffung der Körperhaltung (Rücken gerade machen) vermeiden kann. Schon ein leichtes Einsacken ins Hohlkreuz führt nach rel. kurzer Zeit zu den Verspannungen.
Jetzt habe ich mal den Tip von "Shadow75" umgesetzt und auch meine Lenkerböcke umgedreht, allerdings unter Beibehaltung der 30 mm Erhöhung. Meinen langen Armen kommt das auf jeden Fall schon mal zugute und die Sitzhaltung rückt leicht nach vorne. Evtl. ist mir damit ja auch geholfen bezüglich der Schulterschmerzen.
Ich werde das jedenfalls auf der nächsten längeren Tour (Wochenende) austesten.
Von dieser Stelle aus schonmal herzlichen Dank an Heiko! Solche Tips sind natürlich Gold wert, zumal diese Sache innerhalb von 15 Minuten völlig unproblematisch umsetzbar und notfalls auch wieder umkehrbar ist! Daumen hoch! 
Ich habe sehr gute Erfahrung mit der Vario Lenkerverlegung von SW-Motech gemacht, bin sehr zufrieden damit.
Damit kannst Du Dir sowohl den Winkel, als auch die Proportionen zwischen der Weite und Höhe selber stufenlos einstellen.
Einziger Nachteil, es muss eine neue um 85 längere Bremsleitung zur Vorderradbremse verbaut werden.
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