Test in der MRD 19/2016, D610, Trailsmart, TA 2, TKC70

Manfred: Danke!

Zitat von ManfredK

Gripmäßg ist er in allen Belangen überlegen, trocken und nass
Leider hat der Trailsmart eine nicht angepasste Reifenkontour, 90er Vorderrad und 150er Hinterrad passen hinsichtlich der Kontour nicht zusammen --> ergibt ein unharmonisches Einlenkverhalten, erst schwerfällig, um dann weg zu kippen. Das wäre der Schwachpunkt....

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genau so ist es, allerdings war dieses Verhalten ca. 7000km lang gut zu beherrschen. Aber dann kamen letzten Freitag 450km Vogesen mit
gesteigertem Tempo hinzu, und wer dort schon mal unterwegs war und den rauhen Asphalt kennt, der weiß was der Reifen dann aushalten muss.
kurz: ich habe meinen getötet
gestern noch mit mittlerweile leichtem Sägezahn mit 0,8mm Profil an der flachsten Stelle in den Pfälzerwald und dann ging plötzlich auf sehr schlechtem
Asphalt gar nix mehr
Der Smarti hat brutalst abgebaut, war in Schräglage kippelig ohne Ende. Ich hoppelte mit gefühlt nicht vorhandener Eigendämpfung
des Reifens extrem rum. Bei Längsfugen rollt die AT um die Längachse wie ne GS wenn du den Anlasser betätigst
also, mein Trailsmart hat´s hinter sich und morgen gib´s Pirelli , ich bin ganz neugierig............