Zubehörschalldämpfer Sammelthread

    #171


    Hi,


    Also wenn ich die ProduktCodes im Ebay Angebot mit denen auf der Arrow HP vergleiche, komme ich zu folgendem Schluss:


    Racing Krümmer 72129PD -> nicht zugelassen
    Endtopf 72621AO -> homologiert (zugelassen)


    Gesamtsystem zugelassen -> ??


    Es gibt laut HP ein Full System homologiert (75521PO) und ein Full System Racing nicht zugelassen (72021PO). Leider steht nix dabei, aus welchen Komponenten sich die beiden Full Systeme zusammensetzen.


    Scheint hier war ein Schelm am Werke :)


    lg
    Volker

    #172

    http://www.arrow.it/en/assembled/1450


    Wenn man sich die Beschreibung 72521PO Titanium homologated full system anschaut, sieht man dass ein Fehler in der Beschreibung stecken muss. Einen CO-Sensor hat das Motorrad nicht, es muss sich um den O2-Sensor handeln.

    #173


    Steht alles auf der Homepage von Arrow. Bei dem ebay Angebot ist der Krümmer aus Edelstahl (72129PD). Die Komplettsysteme bestehen alle beide aus Titan.

    #174



    OK - Aber ists nun zugelassen oder nicht?


    lg

    #175

    Was mich mal interessieren würde;


    -man schraubt sich ja einen ESD oder und Leistungskrümmer an die Africa Twin 1000 um einen Mehrwert zu haben, da ich vermute, dass die wenigsten von Euch das Motorrad auf einen Leistungsprüfstand fahren um die Mehrleistung testieren zu lassen, würde mich interessieren;


    ob sich subjektiv die Beschleunigung verändert hat und objektiv die Höchstgeschwindigkeit? :angelic-whiteflying:


    - dass der Sound sich verändert hat ist klar, da die meisten Zubehördämpfer ja Absorbtionsdämpfer sind.


    Würde mir eine Entscheidungshilfe sein.


    CU Sammy

    CRF1000L, Tricolor, Schalter, HS.

    #176

    Hallo,


    habe meinen Remus mit BOS Hitzeschutzblech nochmals überarbeitet ( abgebildet Seite 12 ganz unten ), das Stück Rohr mit der Schelle gefiel mir nicht. Daher habe ich mir eine zusätzliche Blende angefertigt als Übergang zwischen Topf und Hitzeschutzblech. So sieht man das Rohr mit der Schelle nicht mehr, finde so sieht es besser aus.


    Gruß Meinhard

    Bilder

    Historie: ab 1969 DKW 250 CB 250 T 500 GT 750 CB 750 XL 250 mit Maico Rahmen war in Deutschland die erste gute Enduro mit Honda Motor, siehe Motorrad Nr. 7 von 1977 Bultaco 125 KTM 175 GS XBR 500 CBX 1000 V-Max VT 800 Sportster 1200 C G650X Country.

    #178

    Ich denke da die meisten mit DB-Eater fahren ist der Unterschied von Leovince/Arrow und co zu dem originalen Schalldämpfer zu gering für die Investition. Fahre mit offenem Termignoni und hab den originalen sofort verkauft :mrgreen:

    Honda XR125-Honda XL125V- Suzuki GSX750F- Aprilia RSV1000RR- BMW F800 GS- Suzuki GSX-R 1000 K4-

    BMW F650 GS Dakar- Aprilia RSV1000RR Renn- Honda CRF 1000- KTM Superduke 1290R- KTM 1290 Super Adventure S- Honda CRF 1000



    Das mir mein Hund das liebste sei, sagst du oh Mensch sei Sünde- mein Hund ist mir im Sturme treu, der Mensch nicht mal im Winde!

    #179


    Ich hoffe du bleibst damit in Hamburg und der näheren Umgebung. :snooty:

    #180


    Bis nach Nordafrika zu euch ist es ja von Hamburg auch ein kleines Stück :D.. *Ironie*


    Wahrscheinlich wollen viele tatsächlich nur Brülltüten haben und merken, dass die Zubehörpötte heutzutage gar nicht mehr so brüllen. Oder aber, sie sehen einfach alle total blöd aus bis auf die Remus/Krümmer-Kombi.

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