ARAI QV-Pro Place White

Hammer!!!

Ok, kein Cross-Helm, aber das Aussen-Visier funktiniert fast wie ein Schild. Wenn nix Anders parat lieg durchaus auf der AT fahrbar, auch wenn bei 80, mangels harter Rastung das Visier zuklappt, weil die Luft von Oben kommt. Aber Er hat die beste Lüftung im Mundbereich, die ich bisher erlebt habe. Da kann ich das tollerieren.

Aber erst mal auf der SP2! 220 mit halboffenem Visier ohne das es zuklappt. Der Druck von Vorne presst das Visier so in das Scharnier, dass es in jeder Position einfach stehen bleibt. Ginge sogar offen, wenn man dabei nicht blind würde Die Airodynamik ist einfach irre. Der Shoei GT-Air reißt mir über 150 fast den Kopf ab. Der Arai ist bei 230 noch problemlos fahrbar, ohne dass es den Nacken belastet, und ich hab die niedrige Original-Scheibe drauf (wenn man das bei der SP so nennen will). Das Aussenvisier funktioniert wie ein Luftleitblech. Und wenn die Sonne sticht: Einfach runter klappen.

Ich bin ja normalerweise nicht leicht zu begeistern. Aber das Ding ist sein Geld wert Da musste das Sparschweinchen Heute halt dran glauben

Als der Shoei-Air Gestern neben dem QV lag, ist mir die Kugelform auch aufgefallen. Aber mein , der selber mit der Fireblade rennen fährt, und den QV auch selbst nutzt, mient, das wäre die optimale Form für einen Sporthelm. Der Air ist halt ein Turen-Sport-Helm. Und Er muss es wissen. Er verkauft mehr Shoei als Arai. Lieg vielleicht daran, dass jedes zusätzliche Gramm über 1€ kostet Trotzdem merkt man die über 200g mehr nicht, da der ARAI ein sehr gute Gewichtsverteilung hat.

Und wie ich schon schrieb, der Aussenschild ist genau das, was micht da interessiert hat.

PS: Ich habe eine ARAI-Rübe S passt immer und auch verschiedene Modelle haben weitgehen gleich Passform. Das war bei Schuberth anders.

Was auch Immer Du damit meinst

Da ich ohne Höcker auf dem Rücken fahre, brauche Ich es wohl nicht um den Kopf damit abzustützen

Und selbst Rossi's Helm ist eher breit gebaut, wenn man mal die aerodynamischen Plastikteile abzieht.

Von Links nach Rechts: Air-GT (1400g) QV-Pro (1600g) SR1 (1350g)

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Kann ja jeder selber die Form beurteilen.

Fakt ist, dass ich mit dem Shoei auf der SP2 ab 180 von allen Seiten prügel beziehe und mit dem ARAI nicht. Da juckt mich ziemlich wenig, was die Racer da noch rankleben . Von 280, was das Ding angeblich laufen soll, wil ich ja gar nicht reden.

Das der ARAI auf der AT auch noch 'akzeptabel' funktionier, wenn man den Schild hochklappt, und der Shoei (nach meiner Meinung) nicht. Ist nur ein Bonbon. Damit ist der ARAI aber der ideale Helm um die AT zur Inspektion zu fahren um dann auf eine Leih-Fireblade umzusteigen

Aber es muss jeder selber Probefahren.