Ich habe gestern noche einen X ADV in den fingern gehabt und die Befestigung der Ölleitung hinten anders gemacht. Außerdem habe ich dort den Touringkit verbaut, also CLS EVO Kettenöler und die CLS Heat Griffheizung.
Bei der ersten Variante der Ölleitungsbefestigung kann man zum Radausbau die Klemmung des Halteblockes kaum lösen und das sollte man schon, sonst verbiegt es beim Radeinbau die Ölleitung und dann geht meist die Düse verloren.
