Habe irgendwann mal angefangen - seitdem gewiss 20 Reifensätze montiert.
Beim ersten Mal sah die Felge nicht mehr so gut aus, aber mit der Zeit hat man den Bogen raus.
Also bei einem neuen Fahrzeug sollte man schon etwas Erfahrung haben damit die Felgen hübsch bleiben.
Der große Vorteil ist - man weiß wie es geht - auf 2000 Meter Höhe kommt kein ADAC :-))
Seitdem habe ich auch gerne einen Hauptständer an der Karre
wechselt ihr die Reifen selbst?
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#14 ... mit dem Montagegerät gehts recht gut, wobei der 150er K60 schon ein zäher Kumpan war. Kein Vergleich zu dem 130er auf meiner 100 GS.
In einer Stunde ist mit Demontage aus dem Motorrad und wuchten alles erledigt. Auf diese Weise kann man auch "Restreifen", die einen Urlaub nicht überstanden hätten noch gut aufbrauchen.Gruß
Robert -
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#15 Jep, das hat sich vor zwei Jahren am Sommeiller auch bestätigt. Da hatte eine LC8 am Hinterreifen einen Patschen ... und obwohl wir eine TransAlp mit dem Seitenständer auf die Flanke des Heidenau gestellt haben, ist der nicht vom Tiefbett der Felge runter gegangen.
Dafür hat er mit dem Reifen trotz ohne Luft runter bis nach Bardonecchia fahren können. Der Schlauch war dann aber zum Wegschmeißen.
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#17 Servus Bernd,
wir haben dieses Gerät:
http://www.hama-racing.de/14.html
kleines Demovideo mit O-Ton Süd
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Robert -
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#20 Sorry, müsste bestimmt irgendwo stehen...
Hat es einen Link zum Aus- bzw. Einbau der Felgen/Reifen für die neue AT?
(Damit Spacer, Kette, Schrauben etc. alles richtig abgenommen und wieder montiert wird)Möchte am WE neue Trailsmart montieren und die Reifen dann nur noch zum Auswuchten zum Mechaniker bringen...
Hab sowas bisher immer dem Händler überlassen
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