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Danach fing ich an, ein seltsames Ticken / Kette / Schleifgeräusch auf der linken Seite des Motorrads über 20 KM/Stunde zu hören
KR, Ovi
Das war seine Aussage das es von der Kette kommt. Die Info das die Räder nicht draussen waren kam erst später. Habe ich das falsch verstanden? Bremse wäre ja ein schleifendes Geräusch rechts
Servus,
Welchen Ständer du benutzt wird keine große Rolle spielen. Diese Methode ist nur zum prüfen und keine Messtechnik. Lässt sich die Kette leicht abheben zeigt sie damit den Verschleiß an. Eine neue Kette bekommt man kaum nach hinten bewegt. Das Kettenblatt ist noch nicht am Ende aber zeigt fortgeschrittenen Verschleiß auf deinen Bildern. Wie bei McHavy wird ein Kettensatzwechsel nicht mehr weit weg sein
Das Kettenrad sieht nicht nach dem besten aus, dann kann schon geräusche geben. Den Verschleiß der Kette lässt sich anhand von Bildern nicht feststellen. Lässt sich die Kette vom Kettenrad weg ziehen wenn du sie hinten mittig greifst ?
Hinweis zur Prüfung der Kettenspannung
Wann wurde die Kette das letzte mal gereinigt und geschmiert?
Hattest du die Räder V/H ausgebaut bei der Wartung der Bremsen?
Servus,
nachdem vor deinem KD alles gut war kann es ja nur damit zu tun haben. Alles nochmal zerlegen, teile auf Beschädigungen prüfen, neu zusammensetzen unter Beachtung der Drehmomente und Kettenspannung sowie der flucht der Kette. Dreh das Rad erstmal von Hand ob ungewöhnliche Geräusche entstehen bevor du ne Probefahrt machst
Gutes gelingen
Servus,
steht bestimmt in der Betriebsanleitung unter Motoröl
Servus,
wenn die Optik keine rolle spielt dann steck doch deinen Lötkolben mal ein und schau was passiert wenn du das Material damit aufschelzt.
Reifen schonend bin ich nicht unbedingt unterwegs. Einige fahren die Tenere mit 5l, ich bin bei 6,5-7l
Hab den A40 auf der Super Tenere, die 20kg mehr wiegt als die ATAS, bei 11.000km gegen den A41 gewechselt der jetzt nach 6.000km noch gut ist im Profil. Wo kommen solche Unterschiede in der laufleistung her?
Alles anzeigenDer beste und immer passende Ölfilterschlüssel ist ein mittelgroßer Kreuzschlitz Schraubendreher der am äußeren Ende ganz durch den Filter gehämmert wird um den filter zu lösen ...wenn die erste halbe Umdrehung getan ist hat der Filter verloren...Wiederverwendung ausgeschlossen
Gibt's den Schraubendreher mit Hammer im Set zu erwerben bei Honda? 😉😄
