Einmalig einen CTEK Stecker an die Kontaklte und gut ist - dies macht der Händelr gerne bei der Inspektion mit. Bei mir sogar kostenlos.
Beiträge von Canonball
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Dann bin ich raus...
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Guude,
welche KRIEGA Taschen meinst du? Die OS oder US-Drypacks?
Selbst nutze ich die US-Drypacks, da mir die OS-Taschen zu starr und unflexibel waren. Entgegen der Aussage von Kriega passen diese Taschen auch in die gleichen Verzurrpunkte wie die OS-Taschen.
Nutze diese auf der 701 Enduro oder der KTM 690 Enduro oder einfach über die Sitzbank bei der ATAS.
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Anreise ab Frankfurt bis Prades per Auto/ Hänger. Es sind 1200km....
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Hallo,
ich war letztes Jahr beim EAT und stand dieses Jahr wieder vor der Entscheidung, dort ein Training zu buchen.
Am Ende habe ich es nicht gebucht und bin mit 2 weiteren Fahrern in die Pyrenäen gefahren um dort meine Kenntnisse einzusetzen und weiter zu lernen.
Ich will damit nicht sagen, dass ich nach einem Training perfekt bin (da gibt es noch viel zu lernen) aber für mich waren folöhende Punkte ausschlaggebend:
- 2-Tages Training für zwei Personen inkl. Übernachtung und Verpflegung 1000-1100,-€
- Anreise 450km
In den Pyrenäen haben wir für 10 Tage inkl. Verpflegung, Übernachtung, Maut etc. ca 1500,-€ für zwei Personen bezahlt.
Durch das gesunde Mix aus Trail (wir wollten bewusst kein Hardcore-Offroad), Straßen, engen Serpentinen konnte das Erlernte eingesetzt werden und die Mitfahrer haben immer nochmals in einigen Situationen geholfen mit Ratschlägen, Hinweisen und Übungen.
Für mich war es die bessere Wahl - aber jeder entscheidet für sich.
Ingo
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Naja - ich habe bei der ATAS, KTM 690, Husky 701 und KTM 790 eine Lithium Batterie eingebaut udn benutze das CTEK LITHIUM GErät. Alles seit mehreren Jahren ohne Probleme.
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Ctek wirbt mit:
LITHIUM XS ist ein vollautomatisches „Connect and Forget“-Ladegerät
mit 8 Ladeschritten und einer Prüfsequenz, die anzeigt, ob die LiFePO4
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Batterie Ladung aufnehmen und halten kann, einem einzigartigen
Maximierungsschritt zur Wiederherstellung der vollen Kapazität, sowie
einer patentierten Erhaltungsladung, die auch nach Monaten der Inaktivität
maximale Leistung sicherstellt.Stimmt dies?
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OK, da drei Motorräder auf dem Hänger waren, warte ich erst einmal, ob alle eine Zahlungsaufforderung erhalten....
Klar ist es mein Motorrad und auch auf mich zugelassen, aber ehrlich: Wird ein ADAC Abschleppwagen geblitzt bekommen ja auch nicht die Halter der abgeschleppten Wagen das Ticket.
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Das ist Einsteins Relativitätstheorie. Widerspruch ist wahrscheinlich lustig, aber sinnlos.
Warum?
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Mein Bild des Tages ist zugleich auch mein Grinser des Tages:
Ich wurde in Frankreich auf der Heimfahrt mit Auto, Anhänger und 2 Motorrädern auf dem Hänger geblitzt.
Human mit 6km/h über der Toleranzgrenze und somit alles in Ordnung.
Jedoch wurde das Ticket auf das verzurrte Motorrad ausgestellt!!!
Bin noch am überlegen, ob ich widerspreche....
Ingo
