Leider hat es mein Moped nicht über den Teich geschafft…
Chicago Downtown
Beiträge von Canonball
-
-
Alles anzeigen
Hallo efjot,
und wenn Du Dich dann richtig steigern möchtest, kannst Du auch die ATAS zum "Center of Operations" erklären. Anbei habe ich eine kurze Übersicht über mein Setup mit den jeweiligen BT Profilen aufgezeichnet. Vielleicht hilft's.
Das ganze ist sehr flexibel - ich kann jeweils mit/ohne Android via USB oder BT angeschlossen und mit/ohne Zumo unterwegs sein.
Gruß
Jürgen
Er hat aber eine SD06 - also CRF1000. Ich weiß nicht, ob dies berücksichtigt werden muss.
-
Sorry ich meinte: KEINE Verbindung vom Navi zu iPhone: der Grund ist bei mir gewesen, dass die Sprach-Steuerung der Musik (Spotify am Handy) nach einer gewissen Zeit nicht mehr funktionierte, sondern nur noch über das Navi
-
Hallo,
ich habe folgende Kombination im Einsatz:
1. Garmin ZUMO XT und Cardo Packtalk SLIM und iPhone 13Pro
2. Garmin ZUMO XT und Cardo Packtalk Black und iPhone 13Pro
Zunächst habe ich folgende Verbindungen aufgebaut:
- Garmin mit Cardo
- iPhone mit Cardo
- KEINE Verbindung vom Handy zu iPhone: der Grund ist bei mir gewesen, dass die Sprach-Steuerung der Musik (Spotify am Handy) nach einer gewissen Zeit nicht mehr funktionierte, sondern nur noch über das Navi
Kopplung wie in der Kurzanleitung beschrieben:
Damit habe ich weder bei der Musik noch bei Navigationsansagen ein Qualitätsproblem (weder beim SLIM noch beim Black)
-
... einen 16-Jahre alten Polo 1,4L Diesel mit sagenhaften 3 Zylindern und 69 um Freiheit brüllende Pferde.
Auto ist das Erstauto der 18-jährigen Tochter.
Und man kann sagen: manche Rentner pflegen ihr Auto wirklich!!
-
Wenn ich die Überschrift lese, muss ich schmunzeln: ihr wisst schon, dass euer Lieblingsmotorrad in Fernost (Japan) hergestellt wird?
-
Alles anzeigen
Dann werd ich ihn demnächst auch mal testen. Wobei ich mir nur schwer vorstellen kann das ein mittlerweile über 5 Jahre alter Reifen das Gripniveau des relativ neuen CTA3 erreichen kann. Allein schon wegen der Profilbeschaffenheit.
Diese ähnelt ja schon eher den Bridgestone AT41 der zwar super war, aber bei weitem nicht das Niveau des CTA3 erreichen konnte (von der Laufleistung mal ganz zu schweigen).
Der CTA3 und auch der MAA wurden beide in 2019 auf den MArkt gebracht - verstehe den Hinweis mit dem Alter nicht
-
Bitte nicht Performance und Geräusch vermischen: ja, alle haben schon das Pfeifen des Reifens bemängelt, jedoch ging es mir um den Grip und die Performance im Regen. und da ist er: TOP
-
Ich hatte in der ganzen Zeit keine Rutsche oder ähnliches. Meine persönliche Meinung: ja erst etwas lauter, aber vom Grip auf gleichem Niveau.
Beim Pirelli hatte ich nach einem Jahr mit 10500km Risse im Profil des Reifen - dieser wurde jedoch erfolgreich bei Pirelli reklamiert.
CTA3 konnte ich nicht so richtig warm werden - es passte vom Gefühl nicht und ich spürte ein merkliches Hoppeln.
Mit dem MAA gar keine Probleme und würde ich nicht den Dunlop testen wollen, wäre er wieder aufgezogen worden.
-
Heute den Michelin Anakee Adventure nach 9650km gegen den Dunlop Trailmax Meridian getauscht.
Der Reifen hätte bestimmt noch 1-2tkm gemacht, aber der ich wollte den vereinbarten Termin nicht verstreichen lassen.
Nach Conti Trail Attack3, Pirelli Scorpion Tail2 in der MAA mein klarer Favorit.
Mal sehen wie sich der Dunlop macht.
Für das Gröbere habe ich ja die HUSKY 701 mit dem Dunlop Trailmax Mission, der sich in den Pyrenäen schon bewährt hat.
Ingo
