Beiträge von Canonball

Hallo,
herzlich Willkommen.
Zunächst geh erst einmal nicht vom Schlechtesten aus.
Falls doch, werden die rechten und linken Verkleidungen oben am Tank eingeklippst und auch verschraubt.
Bei meiner war ein Halteklipp abgebrochen und das Seitenteil wurde sofort vom Händler bei der Lieferung reklamiert und ausgetauscht.
Ingo

Sorry, ich habe die EVO von SW-Motech montiert.
Auch diese lassen sich tiefer anbauen. Habe dies gemacht und fahre jetzt ca. 5000km damit.
Bin zufrieden.
Ingo

Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit der von TT angebotenen Sitzbank mit Sitzheizung? Wie ist die Heizleistung?

Gemessen habe ich mit SW-Motech Fußrasten und original Sitzbank der ATAS eine Höhe von ca. 55cm in der oberen Raste mit der Standardsitzbank.

Jetzt stellt sich dann die Frage: entspricht die Standardsitzbank auf der ATAS der Standardsitzbank der normalen AT?
Dann müsste ich den TT-Sitz in Höhe 52/54cm nehmen.
Ansonsten den höheren mit 54,5/56,5cm.

Vielleicht habt ihr ja mehr Infos.
Gruß,
Ingo

Ehrlich!!!
Wir fahren Motorrad! Ich möchte den Wind spüren und nicht wie im geschlossenen Auto sitzen.
Logisch zippelt es hier und da aber was soll's!
1,94cm, HJC Rpha90 und telefonieren und Musik hören geht auch gut bei 140km/h auf der Autobahn.

Aber für Bastler vielleicht ein Windshield wie beim BMW C1?
Gruß,
Ingo

Achtung: Ausser dem CTEK Lithium XS ist KEIn Ladegerät von CTEK für Lithium-Batterien freigegeben. Hier wird auf das Ladegerät MX5.0 verlinkt, welches nicht freigegeben ist.
Ingo

Martin: bei mit schleift nichts. Der Diebstahlsicherung dreht frei ohne die Verkleidung zu berühren. Ich hab sie lieber dort als hinten am Nummernschild.

Ich finde HÄSSLICH ist anders:

Hallo,
ich habe heute die KAOKO Cruise Control an der ATAS angebaut. Leider konnte ich noch keine Fahrversuche starten wegen Schnee,
jedoch gibt es beim Einbau etwas zu beachten:

Für die AT wird die Version HND310 angeboten - diese soll auch für die Modelle ab 2018 als auch für die ATAS funktionieren.
Jedoch gibt es noch alte Versionen im Umlauf. Bei der aktuellen Variante liegt dem Paket ein ca. 1-1,5mm dicke Unterlegscheibe bei.
Diese muss unbedingt beim Einbau an der ATAS verwendet werden.

Anbei ein paar Bilder und die neue Einbauanleitung.

Gruß,
Ingo

Hast Recht.
Aber ich mache es abhängig von der Tour und der Reise:
- Sternförmige Touren wie im Sommer nach Altenberg - ich nehme die komplette Lösung. Während der Tagestouren nutze ich jedoch nur das Topcase um auch die Option zu haben, Helm, Camera, etc. sicher zu verschließen
- Tagestouren: hier nutze ich nur die Enduristan XS12 auf dem Adventure Rack. Diese lässt sich dort ideal verzurren.
- Wochenend-Touren: Topcase mit eventueller Gepäckrolle von Enduristan (Tournado 2L) oder eine kleine Ortlieb-Rolle.

Ich hatte auch überlegt, ob ich nicht lieber Softtaschen nehmen sollte, jedoch benötigen die meisten (z. Bsp. Givi, Kriega) noch zusätzlich eine Platte am Kofferträger und dies gefällt mir nicht als "Immerdrauf".
Des Weiteren sind Softtaschen gepackt auch nicht weniger ausladend - Kriega OS-32 liegt bei 19cm, der 37L Koffer von SW-Motech bei 23cm.

Hier mal ein Bild meines Piaggio MP3 für die Tour durch England 2016:

Alles hat sein Für und Wider....
Bei einem Stop unterwegs schätze ich die Sicherheit, dass aller gut verschlossen ist.

Ingo