Beiträge von Affenschaukel

Zitat von Schwarzwald-Elch

Der Konfigurator bietet für die normale AT eine niedrige und die Komfortsitzbank an,

für die ATAS nur eine niedrige. Dürfte also so sein wie du es schreibst.

Klar, warum denn nicht?

Wobei die Bänke im Konfigurator als Komfort-, in den Zubehörkatalogen als

hohe Sitzbank bezeichnet werden. Die Artikelnummern sind aber dieselben.

Das käme wohl auf einen Versuch an.

Nö

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Hallo,

ich gehe davon aus, dass farblich kein Unterschied zur original montierter Sitzbank besteht? Sollte ja eigentlich mit der Soziabank passen.

Viele Grüße

Zitat von racing blue

Du kannst wenn dir die Komforsitzbank nicht passt, alle Sitzbänke ab 2020 der Africa Twins benutzen.

Soweit ich weiß gab es von Honda bisher werkseitig Standard Sitzbank und niedrige Sitzbank

Ab 2024 die Komforsitzbank bei ATAS

Sitzbank niedrig in oberster Position

Komforsitzbank drauflegt

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Das ist die werksseitig montierte Bank. Soll diese schon die "Komfort" sein ?

Ok - wenn es an der Viskosität nicht liegt, woran dann? Vor 1000 km Service kein Klappern, nach 1000 km Klappern.

Es wird am Motor beim ersten Service, außer Ölwechsel, nichts gemacht. Also - woher dann plötzlich?

Was ich nicht verstehe, ich bin kein "Techniker", warum beginnt die Klapperei erst ca. 20-30 sek nach anlassen des Motors, wenn die Drezahl beginnt, sich zu senken?

Es ist schon verwunderlich, dass der Jens die selbe Erfahrung bei ca geleichem KM Stand, die gleichen, hörbaren Smyptome hat.

Denke, die Ingenieure von Honda ( ....gerade Honda( HRC)) wissen was sie tun und welches Öl das Beste für einen bestimmten Motor ist, ansonten wären die Vorgaben "von 10w... bis 10w...". Wurscht was sonst der Händler sagt - gesagt wird bekanntlich vieles.

Vorgabe ist Vorgabe und das erwarte ich auch - fertig.

Dennoch - wer weiß was wirklich im Motor los ist. Vorm ersten Service war überhaupt nix von klappern zu hören, aber absolut gar nichts.

Und dann, nach dem Ölwechsel? Komisch. Andere Besitzer haben es eben nicht, manche aber eben doch. Wird eh demnächst den Winterschlaf beim Händler antreten, inkl Service und dann aber mit 10/30. Bin schon neugierig.

DCT reseten schon erfolglos durchgeführt.

Hallo zusammen

Also meine 25er ADS DCT hat bei jedem Kaltstart genau das selbe Syntom. Kurz nach Start beginnt sie zu klappern ( sobald sich die Drehzahl senkt) und beruhigt sich beim warm werden des Motors. Das hat kurz nach dem 1000er Service/Inspektion begonnen. Der Werkstattmeister meinte, es sei normal - Standartantwort einer jeden Werkstatt. Wenn etwas klappert, ist es nicht normal - kann mir keiner erzählen.

10 w 40 wurde Seitens der Werstatt beim Service eingefüllt - Honda schreibt 10 w 30 vor. Verstehe nicht dieses ganze herumexperimentieren mit div. Ölen. Wenn 10 w 30 eingetragen ist, möchte ich, dass sich die Werstatt daran hält. Ob es mit dem Geklappere beim Kaltstart zu tun hat, weiß ich nicht. Nur, von nix, kommt nix - oder?