Beiträge von Henrik_D

  • Der Upsize nach dem Downsize?

    Ich glaube hier reden jetzt alle durcheinander :D Ich hatte blahwas auf mich bezogen (weil ich zitiert wurde) und TomXL bezog sich auf blahwas Vorredner Aninömus oder so. Bevor das eskaliert mal BTT :)


    Ich habe eine Entscheidung getroffen: Ich fahre mit der CERREF (so nenne ich sie liebevoll, gesprochen ZERREF, wie ZERRRO) aufjeden Fall nächstes Jahr via Autozug und Fähre die X-Pässe in Griechenland, setze dann über nach Italien und fahre dann über Korsika und Sardinien zurück. Korsika hat ebenfalls eine hohe Anzahl an Schotterpässen, die alle auf der Liste stehen. Sardinien werde ich vermutlich nur am Rande streichen, weil es keine sinnvollen Fähren von Süditalien nach Korsika gibt. Kreta wird dafür gestrichen; wenn ich über Korsika fahre, habe ich zwar 1 Fähre mehr aber insgesamt weniger Rückweg und Korsika reizt mich gerade mehr, als Kreta. Der Tipp von blahwas hat mich überzeugt, dort einfach in einigen Jahren mal eine CRF 300 L zu mieten. Dann hab ich die auch von der Liste ;)


    Rückfahrt dann über die französischen, italienisch oder Schweizer Alpen und ab Schwarzwald Autobahn.


    Das Schicksal der CERREF wird erst im Anschluss besiegelt, weil ich irgendwie mega Bock auf Griechenland bekommen hab und die Rally dafür gut geeignet scheint. Außerdem kann ich von dem Geld, was ich jetzt nicht in einen Wechsel investiere die granzen Fähren bezahlen :lachen:

    Kleiner Scherz, das sind meistens Übernachtfahrten, sodass man keine Zeit verliert und kosten auch nicht mehr als 1.000 EUR insgesamt (inkl. Autozug). Das bezahlt man heutzutage ja schon für nen Flug, also ist das für mich einfach ein Urlaubsposten. Fixkosten sozusagen.


    ABER die Himalayan 450 und CFMoto 450 sind irgendwie interessant geworden. Was ich hier noch nicht geschrieben hab: ich habe immer mal wieder einen Zweitsohnsitz und für 1-2 Jahre liegt der in Birmingham, UK. Mein deutsches Fahrzeug längere Zeit rüber zu schiffen ist aus diversen Gründen etwas kompliziert. Es könnte also gut sein, dass ich mir einfach eine CFMoto und/oder Himalayan in UK kaufe und dort kleinere Touren, Isle of Man, vllt. auch Passknacker Länderpreise in Angriff nehme. Hier wäre die CFMoto interessant, weil die 5k Intervalle dann nicht so ein Problem darstellen, weil meine Touren deutlich kürzer ausfallen und weil sie das bessere Gesamtpaket ab Werk bietet. Ich glaube aber die Himalayan könnte insgesamt das bessere Fahrzeug für mich sein, wenn ich Zeit und Geld reinstecke (etwas leichter machen, mehr Zubehör verbauen, als an der CFMoto notwendig wäre). Die CFMoto würde ich maximal noch um Barkbuster und ne SPC-Halterung erweitern, dann Attacke.


    Wir können hier noch gerne weiterdiskutieren, aber es wird erstmal kein Upsizing nach dem Downsizing. Ich mach bei Zeiten mal einen CERREF Posten auf; falls gewünscht.