Zitat von erlesenAlles anzeigen@ Strike: Mit gleicher Technik meinte ich nur beide ohne ABS und DCT.
LG
Peter
... ich überlege nur wo die Kilos sind, die an Gabel, Motor, etc. eingespart wurden. Ein Teil wird sicher der Auspufftopf an Euro 4 verschlingen.
vielleicht sind es die kleinigkeiten die sich da summieren,
z.b.: anti hooping, doppelzündung, ölsumpf im motor usw. ?!
gruß jens
Zitat von erlesenAlles anzeigen... also Gleichstand bei gleicher Technik, allerdings mit 4,2 Liter Sprit weniger bei der Neuen (trocken 208 neu zu 205 alt).
Wodurch wird der ganze Leichtbau denn dann wieder "aufgefressen"?
hmmmmm .....
bei gleicher technik ????????
hallo zusammen,
habe gerade erfahren, dass die ersten at erst ende dezember zu den
händlern kommen und das sind nur die vorführer. "echte" kundenmotorrädern,
für die vorbesteller (so wie ich) erst im januar. also nichts mit unterm
weihnachtsbaum 
gruß jens
Danke !!
gruß Jens
Zitat von fargrinAlles anzeigenHier werden wieder Äpfel mit Birnen verglichen.
Die KTM in der R-Version ist speziell für das Gelände ausgelegt.
Die R hat viel mehr Leistung und wiegt etwas weniger.
Dafür verbringen 30% aller 1190er mehr in der Werkstatt anstelle auf der Straße/im Gelände zu fahren.
Sowas Qualitativ minderwertiges bin ich noch nie gefahren.
Fahren tut sie super. Bis 150. Dann Pendelt sie. Wird zu heiß usw...
Ich finde in dem Video kommt klar rüber, dass auch die zwei Burschen die Honda ebenfalls eher als Reisemaschine einstufen und nicht als Offroad-Maschine.
Wer so fährt sollte als (kein Profi) sowieso zu etwas leichteren greifen.
vielleicht kannst du ja deine aussage zur 1190 "sowas qualitativ minderwertiges bin ich noch nie gefahren" etwas näher erleutern. ich bin die 1190, 3 tage gefahren und muß meine vorbehalte gegenüber der ktm relativieren.
mein eindruck nach ca: 1200 km: + ergonomie
+ sehr feinfühliges fahrwerk
+ kurze schaltwege, leicht zu schalten
+ leistungsentfalltung, dreht sehr schnell hoch
+ qualitätsanmutung (z.b. alle leitungen sauber verlegt)
- mechanisch rauher motorlauf
die gabel der ktm hätte ich mir in meinem crosstourer gewünscht, deutlich weniger losbrechmoment.
auch die pendelneigung kann ich nicht nachvollziehen (bei dem von mir gefahrenen motorrad), bei 200 km/h auf der bahn absolut ruhig (ohne koffer).
gruß jens
ps. und trotzdem habe ich mir eine at bestellt 
wenn man sich im www ein wenig umsieht, ist schon auffällig, dass man sich in vielen ländern deutlich mehr mühe gibt, die afrika twin zu vermarkten.
als beispiel sei hier nur österreich genannt, die haben das glück, dass sie einen roland berger haben
der sehr bemüht ist.
gruß Jens
was will uns honda deutschland mit dem entfernen des preises sagen ?? haben sie angst
vor zuviel nachfrage ? ob in der schweiz oder in östereich, überall im netz ist der preis
bekannt.
oder hat man sich bei honda deutschland, schon so mit dem immer weiter nachlassenden markt-
anteil arangiert, dass man mögliche kunden einfach nicht vernüftig informieren möchte.
gruß Jens
