Das Konstantfahrruckeln habe ich bei meiner DCT-AT.
Ansonsten kann ich deinen Text voll und ganz bejahen.
Das Konstantfahrruckeln habe ich bei meiner DCT-AT.
Ansonsten kann ich deinen Text voll und ganz bejahen.
Moin juhuholgi
Danke für deinen sehr sinnvollen Beitrag. Du schreibst genau die Problemlösung, die ich gesucht habe.
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Als ich hier im Forum dieses Problem angesprochen habe, dachte ich, es läge am DCT und habe keine
hilfreichen Antworten bekommen.
Da die 12.000 Kilometer Inspektion ansteht, soll sich meine Werkstatt nun darum kümmen.
Die Antwort von Giovanni ist vollkommen daneben und hilft niemandem.
Die Givi Schutzbügel sind sehr gut, kann ich nur empfehlen. Um die Tankschutzbügel an zu schrauben,
müssen aber die Motorschutzbügel montiert sein.
Hab' den Tourance Next gestern bei Mopedreifen.de bestellt. Vorder- u. Hinterreifen sind unterwegs,
dann kann der TKC70 endlich runter.
Heute war ich in der Werkstatt:
Der Gasgriff hatte zu viel "Spiel", das hat sich negativ auf das DCT ausgewirkt. Der Fehler ist behoben,
das Problem gelöst.
Sicherhaltshalber wurde ein Reset durchgeführt.
Mitte Mai hat meine Werkstatt den SW Motech Hauptständer montiert. Gestern ist aufgefallen, daß
der Ständer rostet. Wir haben uns gestern an SW Motech gewendet, mal sehen wie die reagieren.
Ich habe den Hinterreifen vor drei tagen vorsichtig mit Schmirgelpapier und Bremsenreiniger
behandelt und bin noch einmal 300 Kilometer gefahren. Der Hinterreifen rutscht immer noch, aber
nicht mehr so stark wie anfangs. Nach insgesamt 900 Kilometern, müßte sich das Problem jetzt
lösen. So etwas kenne ich von Conti Reifen überhaupt nicht. Morgen werde ich mit Continental
deshalb telefonieren, mal sehen.