Beiträge von AT-Ralle

  • Ritzel vom Zubehör

    Also, Ritzelstärke innere Verzahnung messe ich bei beiden 17,0 mm. Aber wenn du halt beide so vor dir hast, dann ist das original doch besser verarbeitet. Es hat auch an der Ritzelflanke innen so eine 30 Grad Fräsung dran (geschätzt). Daran sieht man auch dass es besser verarbeitet ist.
    Tommes: Ich werd schon das ORIGINAL drauf machen :mrgreen: :mrgreen:

  • Ritzel vom Zubehör

    Hallo,
    wenn es jemand interessiert, hier mal ein paar Bilder und meine Meinung dazu:


    Original:
    249 g
    aussen DM 87,03 mm
    innen DM 28,00 mm
    dicke 16,66 mm
    dicke Gummi 4,3 mm


    Zubehör:
    252 g
    Aussen DM 86,67 mm
    innen DM 28,00 mm
    Dicke 13,20 mm
    dicke Gummi 3,0 mm


    Das sind natürlich Maße, die ich mit meiner Schieblehre gemessen hab (so gut es halt ging)
    Das original Ritzel ist für mich wertiger, allein wegen des komplett aufliegenden Gummis. Ich hätte aber auch kein Problem das Zubehör-Ritzel einzubauen und dann verstärkt zu kontrollieren.
    So, jetzt könnt ihr mich Steinigen...... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

  • Kette

    Hallo,
    sigikhe: ich hab mir den hier geholt https://www.kettenmax.de/did-k…tritzel-45137.html?c=2348
    Den gibt es auch noch in Alu aber ich denke Stahl ist o.k.
    Dazu habe ich mir aber trotzdem das original Ritzel https://www.my-bikeshop.de/pro…KETTENRITZEL---16T--.html dazu bestellt. Sicher ist sicher :mrgreen: :mrgreen:
    Bei der Gelegenheit werd ich mal die 2 Ritzel vergleichen und messen evtl. noch ein paar Bilder. Kann sie ja dann hier und im Ritzel-Fred einstellen.
    Die Montage sollte eigentlich kein grosser Akt sein. Dein :mrgreen: wird auch die Kette zusammen Nieten. Ist natürlich auch noch eine Zeitersparnis.


    kukihn: meine war eine neue aus 05/2017


    So, und nun zuerst mal Danke an der regen Beteiligung dieses Themas. Wie man sieht haben da ausser ich, auch noch andere damit zu kämpfen. Klar, eine Kette ist ein Verschleissteil, das ist Fakt. Aber nach 16.000 km schon schrott?????? :think: :think:
    Also, ich hätte ihr schon mehr zugetraut. Und bei der Pflege: Wenn ich doch extra ein Kettenspray und Reiniger von Louis nehme, wo dann auf der Beschreibung draufsteht dass die O-Ringe nicht angegriffen werden und diese Marke auch noch als sehr gut bewertet ist, dann hab ich doch in dieser Hinsicht alles richtig gemacht.
    Die neue Kette sieht bei mir nur noch einen Öllappen zum groben Schmutz entfernen und alle 2x Tanken dünn Kettenspray. Schau ma mal wie weit wir dann damit kommen 8-) 8-) 8-)

  • Kette

    Ja Carsten, die Expl.-Zeichng. habe ich auch schon gesehen. Da stehen allerdings nur die Honda-Teilenummern. Ich hätte gerne eine Aufschlüsselung zu SKF oder FAG. Zumindest eine Grössenbezeichnung der Lager wäre gut. Das andere sind ja Wellendichtringe (Staubringe). Da hab ich die Grösse.
    Wenn nicht, dann fahr ich mal zu meinem :mrgreen:
    Der kann mir ja dann sagen was verbaut ist.

  • Kette

    @Jörn: Ja, das werd ich wohl tun. Reklamiere mal beim Händler. Aber da im Mai die Garantie (2 Jahre) abgelaufen ist, sagt der bestimmt: Dein Problem, Verschleissteil. Ich werd mal berichten was er sagt.
    Ja, und die Idee mit dem Kettenöler ist jetzt nicht mehr so abwägig wie vorher. Da ich aus dem KARDAN-Lager komme :mrgreen: hatte ich da am Anfang auch keine Erfahrung damit. YT-Videos geschaut und hier aus dem Forum Tipps geholt und dann war das schon o.k.
    Wenn das nur so ein paar O-Ringe gewesen wären, dann hätte ich ja auch nichts gesagt. Aber das waren bestimmt schon an die 20 die ich aufgesammelt hab, ohne die unbemerkten :snooty:
    So, dann werd ich mir mal einen Öler bestellen :mrgreen: :mrgreen:
    Ich schau mal was ihr so verbaut habt.
    Hat noch jemand einen Tipp zur Schwinge???? Wäre nett