Achja, passend zur aktuellen Zeit:
(Ich habe ihn das erste Mal 1997 live in Leipzig gesehen - das wirkt immer noch nach)
Mitbrinsel aus Norwegen
oder gehört auf dem WGT
Mit wenig Aufwand kannst du auch an Orientierungsfahrten teilnehmen:
Man fährt da Strecken nach Bordbuch (teilweise selbst ausgearbeitet), in STVO konformer Zeit und absolviert an den Kontrollstellen diverse Sonderprüfungen wie etwa Slalom, Spurbrett, Brems-/Beschleunigungstests.
PeterLE und ich sind da gelegentlich aktiv, allerdings sind "größere" Veranstaltungen (>20 Aktive) in der letzten Zeit ein bissel kurz gekommen.
Sehr nett in dem Rahmen ist die 1000km-durch-Deutschland Rallye, allerdings findet die immer um den 22.6. statt und würde also dieses Jahr mit dem Forentreffen kollidieren.
Ahoi, Martin
Ja, die Erstausrüster-Kette sah bei mir auch so aus, hat aber wenigstens bis zur 24.000 Wartung gehalten. Das scheint mir ein Materialproblem zu sein. Ist wohl nicht so selten.
Die neue Kette (auch DID) ist bis jetzt unauffällig, einmal ein bissel nachspannen nach 20000 km.
Ahoi, Martin
na peterLe...solltest vielleicht doch mal den
c 64 commodore austauschen...
gruß
Nöö, ich sehe da auch gerade nix...
Gibt es eigentlich die "Bratwurst übern Zaun" noch? An der A9 bei Rodaborn?
Aaaaber:
unten, am Beginn der Anfahrt zum Berg, steht rechts auch ne Bude, neben der Biker Oase, da kann man gut essen!
Dafür drei Daumen hoch! Genau!!
Dort kann man auch schön die Verirrten beobachten, die runterkommen, den Kopf schütteln, umdrehen und gleich wieder hochfahren...
Bei mir hat sich der bekannte Fehler in der rechten Schaltereinheit so gezeigt.
Springt (immer schlechter) an, besonders kalt oder bei Nässe. Später dann auch warmgefahren und trocken.
Fluten des Startknopfes mit WD40 hilft temporär, dauerhaft bringt aber nur Schalter zerlegen und putzen oder Schaltereinheit
(auf Garantie) wechseln Abhilfe.
Ahoi, Martin
Ach, ich denke gerade an die 14° von vor 14 Tagen zurück...
Schon der Weg dorthin war spannend:
Etwas westlich vom Lago d'Idro, sogar mit ein bissel Schotter...
Ahoi, Martin
Die TRW Sinterbeläge bremsen genauso wie die Orginalen (von Nissin) - da spart man nur ein bissel Geld.
