neuer Teaser:
Sooo ich hab nun meine überteuerten Zündkerzenstecker verbaut.
Blöde Frage: wie kann ich herausfinden ob das Kabel richtig sitzt? Ich kann nirgends den Durchgang messen und die
Maschine kann ich ja auch nicht anschmeißen ohne Tank und abgebauter Drosselklappe etc 
Hab das Bike fast wieder zusammen und wenn ich z.b. den linken Zündkerzenstecker(außerhalb) abziehe, verändert sich nichts
am Motorlauf.
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Leider ist bei den Zündkerzen das obere Teil wo der Zündkerzenstecker einrastet fest Verbunden. Also nicht wie früher wo man diese Kappe abschrauben kann und dann der Stift mit dem Gewinde dasteht welcher in den Zündkerzenstecker einrastet. Diese alten Kerzenstecker habe ich immer bei Louis gekauft. NGK gibt es in gerader rechtwinkliger und ca. 120 Grad Ausführung für ca 7,5 Euro. Nur passen sie nicht weil eben innen das Teil wo der Kerzenstecker auf der Zündkerze einrastet den kleinen Durchmesser hat.So versuchen es viele Hersteller eben ihre teuren original teile zu verkaufen. Ich hoffe der Zubehörmarkt reagiert und verkauft auch bald entsprechende Ersatzteile zu angemessenen Preisen.
Genau das musste ich auch feststellen. Einen Aufpreis von 600% ist schon sehr dreist.
Ich bin gerade dabei den 24er Kundendienst in meiner Garage zu machen.
Nach stundenlangem fluchen auf die Honda Konstrukteure hatte ich mich endlich zum Ventildeckel durchgekämpft.
Nur um dann die beiden(!!!) Zündkerzenstecker abzureißen.
mindestens 140€ flöten und das Bike steht zerrupft in der Garage. Bin stinksauer 
Eigentlich sollte die AT für immer bleiben aber in letzter Zeit wächst der Groll. Wartungsunfreundlich bis zum gehtnichtmehr und Hoppeln natürlich auch.
Ein 08/15 ZK Stecker kostet keine 10€
Yessss nun kann ich noch schneller von Zuhause zum Bikertreff und zurück fahren. Hoffentlich kommen bald die 1150 AT's und dann die 1200er und danach die 1250er... halt Moment das gibt es doch schon Warum nicht einfach eine 50 Kilo Diät für unser Dickschiff?
Einfach auf die neue Teneré warten.
Mir sagte der Yamaha-Mensch auf der Intermot sie wird unter 200kg und unter 10000€ sein. Klingt sehr vielversprechend.
50 Kilo weniger wären mal ganz nett... War neulich mal auf der Waage, DCT mit Heed Bunker+Kofferträger+vollgetankt 255 Kilo
Wie machen das die anderen -siehe ktm 990 aventure- ?
... und Ich mache meine Montage selbst, da hab ich Spaß bei und das kostet nur 3 Bier für mich selbst. 
Immernoch weit günstiger als 200€ + Meine Lieblingsgummis.
Finde das Teil auch genial, gerade wenn man ein riesen Fan von Ed March ist (youtube: c90adventures)
Ein bisschen schade jedoch das es keine Speichenfelgen geworden sind...
Edit: gerade mal den Preis ergoogelt. ca 3700€? 
sehr enttäuschend
Hallo, hat hier schon jemand das Problem mit einer hängenden Parkbremse gehabt? Bei meiner Tour neulich durch Österreich wollten die Bremsklötze nicht lösen. Der Hebel war freigängig und auch das P im Cockpit erloschen. 
Hat sich dann nach mehreren Versuchen das Bike vor und zurück zu schieben wieder gelöst jedoch habe ich das Problem immernoch manchmal.
Bin Selbstschrauber aber ich dachte ich frage hier erstmal. Ist ja nur eine Bremse mit Bowdenzug, hätte jetzt den Handbremssattel abgeschraubt, ordentlich gereinigt und den Rückholmechanismus überprüft.
Achso: 16er Dct mit 14000km
