Beiträge von Annik1000

Zitat von Reiseendurist

Hallo Anette,

da Du mich direkt ansprichst: Die Lösung für Deine Problematik steht weiter vorn im Thread: Also IACV komplett erneuern und anlernen.

Warum Deine Werkstatt das nicht macht kann ich nicht nachvollziehen. Schließlich ist Deine Maschine mit diesen Symptomen kein Einzelfall.

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Zitat von Thomas61

Hey Anette, wenn Du einen Leerlaufreset machst, dann darft Du das Moped nich ausmachen.

Du musst es ohne Gas starten, und dann ohne irgendwas zu machen, laufen lassen bis der

Lüfter angeht und dann den das Moped ausmachen

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Zitat von Thomas61

Hey Anette, wenn Du einen Leerlaufreset machst, dann darft Du das Moped nich ausmachen.

Du musst es ohne Gas starten, und dann ohne irgendwas zu machen, laufen lassen bis der

Lüfter angeht und dann den das Moped ausmachen

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Ich würde halt so gerne mal mit einem Hondamenschen sprechen, der das Problem kennt. Vielleicht könntet der ja mal mit meinem Hondamenschen sprechen und ihm die Sachlage erläutern. Ich kriegs irgendwie nicht hin… 🙈🙄

Wenn ich dich Reiseendurist in einem anderen Thread richtig verstanden habe,

Zitat von Wildhog

gefunden im TAF:

Und folgendes hilft bei Dir nicht ?

Motor STARTEN und im Leerlauf ohne Gasgriffbetätigung laufen lassen, bis sich die Lüfter einschalten, dann Zündung ausschalten. Danach stellt sich die Leerlaufdrehzahl auf den korrekten Wert zurück.

Während der Motor warm lief (fast 15 min.), lag die Drehzahl wieder um 1900, etwas darüber und darunter schwankend. Nach der Prozedur war die Drehzahl um 1400, das Schieben im Stand ist nicht mehr aufgetreten.

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Ich sag mal, unfreiwillig habe ich das sicher schon mehrfach versucht. Denn die Maschine lief immer einige Zeit während ich versuchte D einzulegen. Zwischendurch hab ich sie immer mal wieder ausgemacht und wieder angemacht bis endlich irgendwann D einzulegen war.

Die Lösung kann das aber ja nicht sein…

Zitat von Ghostrider.1127

War Überhaupt ne hardreset mit Bosch tool gemacht ?

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Ja… mehrfach. Geht dann leider immer nur ne Weile gut…

Hallo Thomas, danke, das mit dem O-Ring hört sich interessant an, ich kann mir vorstellen, dass das auch eine etwas preisgünstigere Reparatur wäre…

Mir liegt nämlich ein Kostenvoranschlag für den Austausch des Leerlaufventilsatzes (16430-MJP-G51) in Höhe von rund 730€ vor 🙈.

Mich würde interessieren was der Reisendurist dazu sagt…

Hallo Esan und Reiseendurist,

ich habe exakt das gleiche Problem mit meiner Afrika Twin Baujahr 2017, DCT.

Springt erst beim 2. /3. Mal an, D lässt sich nicht einlegen, Vortrieb ohne Gas zu geben, hohe Leerlaufdrehzahl und so weiter und so weiter. Stand auch schon mitten in der Pampa war kurz davor den Abschlepper zurufen, dann ging D doch rein, in einem Stück 200 km nach Dresden zu Honda gefahren, natürlich war da wieder nix, kein Fehler Auszulesen, alles bestens.

Es ist zum verzweifeln. Mir scheint, dass auch die Häufigkeit steigt. Erst war es nach 3000 km jetzt schon nach 1000. Reset hilft immer nur kurzfristig.

War schon bei 2 Hondhändlern, keiner findet das Problem, darüber ist die Garantie abgelaufen. 🙄🙄 Die rechte Schalter Einheit wurde bereits getauscht.

Bin am Rande der Verzweiflung.

Mich würde jetzt mal interessieren, welcher Hondahändler das bei dir Esan letztendlich geregelt hat. Vielleicht kann man da mal telefonieren.

Danke vorab für eine Antwort!

Anette

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