Und genau an der Stelle sind wir doch.
Wenn der blöde Hund das doch gemacht hat, entgegen aller Vernunft und Logik.
Schwupp, geht’s mächtig vorwärts.
Im Fehlerspeicher findest du nichts, sagt Honda Deutschland.
Tja...
Beiträge von MacReiner
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Das weiß ich nicht.
Wahrscheinlich wohl, aber ich will das nicht beschwören.
Das ganze hat ja vielleicht eine Sekunde gedauert.
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Jaaaa, Moment.
Wenn ich bei aktivem Tempomat einen Gang tippe, wird er deaktiviert.
Oder bremse oder den Gasgriff weiter als Nullstellung zudrehe.
Ahhh, ohne Kupplung sagst du.
Das ist natürlich dem Schalter vorbehalten.
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Die Bremsen sind wohl in allen Fällen voll funktionsfähig.
Ich kann ja nur von mir sprechen, hab´s ja schon mehrfach geschildert.
Stell dir eine gerade Strasse vor, eine Landstrasse mit erlaubten 100 km/h.
Ihr fahrt zu dritt, du bist der mittlere.
Es wird weit sichtbar eine vorfahrtsberechtigte Querstrasse angekündigt.
Dort musst du stoppen (Stoppschild).
Der Vorausfahrer macht das auch ganz gemütlich.
Du kommst aus dem sechsten Gang, machst den Gashahn zu und lässt rollen.
Ein wenig Motorbremse hinzu, also tippst du die Gänge locker runter.
5 - 4 - 3 - 2....jetzt noch die vordere Betriebsbremse, nicht viel, Bremslicht geht aber an (Aussage meines Hinterherfahrers).
Also Situation: Gasgriff ist auf Null, die Bremse vorne bremst leicht, zweiter Gang.
Jetzt das Unfaßbare:
Die Fuhre beschleunigt!
Was machst du?
Nix Killschalter oder so,
Dein Reflex ist nur: Bremsen!
Jetzt stehst du vorne voll in der Bremse, mehr kannst du nicht.
Hinten fängt das Moped an wie wild zu hoppeln, das HRad will durchdrehen.
Irgendwie bin ich rechts am Vorausfahrer vorbei und nur knapp auf die vorfahrtsberechtigte Querstrasse, bis ich stand.
Da geht dir aber der Stift...
Der Vorausfahrer konnte das Hoppeln im Rückspiegel sehen, so doll war das.
Mir kann niemand erzählen, dass ich irgendwie selber Gas gegeben habe.
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Jungs (und Mädels), ich hatte jetzt schon 2x vor Zig- Seiten gefragt, ob das DCT Schaltvorgänge bei Tempomat eingestellter Memory Geschwindigkeitsaufnahme durchführt. Sind doch sooo viele DCT-Fahrer*innen hier, kann das denn niemand beantworten?
Ja, die eingestellte Geschwindigkeit ab 50 km/h wird wieder angefahren, wenn du die Wippe nach oben tippst.
Das DCT schaltet dafür bis in den sechsten Gang.
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Ja denn man Herzlichen Glückwunsch!
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Wir müssen ja nicht gleich eine Veröffentlichung haben wollen, sondern die Presse zu unserer Meinungsbildung nutzen. Vielleicht können sie uns helfen, ohne das ein Artikel erscheinen muß...
Diese Problematik in absoluten Zahlen zu rechnen, halte ich für falsch.
Klar, viele Betroffene sind es Stand jetzt nicht, aber jeder Unfall zählt doch!
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Und wenn bei unserer Diskussion nur herauskommt, dass nach dem Update des Tempomaten der Fehler nicht mehr auftritt, so wie es bei mir seit 3000 km der Fall ist, haben wir sehr viel erreicht.
Natürlich schlafe ich deutlich besser, wenn Honda Deutschland dieses bestätigen kann.
Dass Honda sich mit dem Thema befasst, ja, das erwarte ich tatsächlich.
Oder müssen hier wirklich erst Tote aufgelistet werden?
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Ok, später
Eine andere Idee ist, sich als Betroffener an das Kraftfahrtbundesamt zu wenden.
Bevor die sich mit Honda auseinandersetzen, haben sie verstanden, dass es sich hier um ein reales, bedrohliches Problem handelt.
Dazu kann jeder, der wirklich GENAU DIESES PROBLEM hat, sich auf der Seite des KBA melden und seine Angaben dazu machen.
Dann wird amtlich bewertet, ob das KBA als Marktüberwachungsbehörde tätig werden kann.
Die Seite ist hier zu finden:
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Und nochmal, ein einbinden von Presse bzw. Medien zum jetzigen Zeitpunkt ist absolut kontraproduktiv. Diese Karte sollte man zum richtigen Zeitpunkt ziehen.
Was meinst du, wann wäre der richtige Zeitpunkt?
Ein Auftrennen der Probleme ist eine gute Idee, die Übersichtlichkeit verbessert sich stark.
Das habe ich zwischendurch schon einmal angemerkt.
