Ich bin nicht einmal irgendwie flott unterwegs gewesen, geschweige denn hart gebremst.
Darum erstaunt es mich umso mehr, dass mit jetzt 3200 km Schluss ist.
Da kann mir niemand erzählen, meine Fahrweise sei Ursache dafür! Never ever!
Aber ist nun auch egal. Nächste Woche habe ich die STR wieder drauf und alles ist gut.
8000 km werden sie halten, und das mit ca. drei Wochen Renntempo...
Genauso läuft es bei mir jetzt auch.
TomTom Go hat aber auch so seine Macken...
Manchmal läuft die Straße einfach aus der Richtung. Dann ist der Pfeil im Nirvana und es zeigt eine gepunktete Linie zur Straße.
Nach ein paar Sekunden wird die Straße wieder eingefangen und alles ist gut.
Oder die jetzt neue Funktion mit der Ist-Geschwindigkeit (in dem roten Feld) zeigt gerne mal völlig falsche Werte an.
Ich fahre 100 km/h, die Anzeige liegt bei 69 km/h. Alles immer nur kurzzeitig.
Gestern habe ich den Rally STR für vorne und hinten bestellt.
Nur vorne traue ich mich nicht, auch wenn es erlaubt wäre.
Vielleicht bekomme ich sie zum Wochenende. Die Liefersituation ist zur Zeit wohl ein wenig unübersichtlich.
Damit hat die Erstbereifung 3200km gehalten.
Mein Beitrag Nr. 51 hier, du hast es überlesen...
Doch passt genauso.
Die Form der Matte ist nur etwas anders.
Am besten nimmt man die Plastikabdeckung einmal vom Tank ab, dann sieht man schon, wie die Matte geformt sein muss.
Kein Hexenwerk, das.
Genau, darum meine Gummimatte.
Der Luftstrom wird unterbrochen, Ruhe im Karton.
Kostet fast nix.
Jawoll!!!
Matze, ich glaube, da liegst du teilweise falsch.
Im letzten Jahr gab es doch die Änderung, dass nur noch Reifen montiert werden dürfen, die der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs entsprechen oder übertreffen.
Ab DOT 2019 gilt das, meine ich.
Du unterschätzt den STR auf der Straße.
Ich fahre 98% Straßen, da ist der STR hammer geil.
Aber mach, wie du meinst...😁
Du wirst sehen, was du davon hast!
Und berichte davon, ich kenne den Trail2 nicht.
Du hast meine Antwort nicht verstanden.
Aus deinen bisher gelieferten Fakten kann dir niemand helfen.
Wenn du mir die Anleitung zeigst, muss ich sagen, es funktioniert.
Ich möchte erreichen, dass du quasi alle Kabel nochmal in die Hand nimmst, wirkliche Verdrahtungsfehler wirst du nicht finden, weil es anfangs gehupt hat.
Aber eine Kontrolle auf aufgesplisste Leitungsenden, Verletzungen aufgrund ungünstig verlegte Leitungen, dadurch Kurzschluss.
Hast du die Leitungen in einem Schutzschlauch verlegt?So wie du beschreibst, tippe ich auf einen fetten Kurzschluss.
Also Leitung für Leitung abklemmen, sowohl an den Hupen als auch am Relais.
Dann gegen Masse auf Durchgang messen.
Da ist ein dicker Hund drin!
