Beiträge von Matze_F800

Warum er überhitzt? Meiner Meinung wird er durch die veränderte Geometrie des kurzen Hecks insbesondere im Soziusbetrieb vom ESD angestrahlt.

Problemstellung:

Seit Umbau auf ein kurzes Heck wird es meinem rechten hinteren Blinker ein wenig warm ums Herz

Der nächste TÜV ist zwar noch 15 Monate entfernt, aber ich bin mir sicher auch dann wird das dem Prüfer nicht gefallen

Lösungsmöglichkeit:

Zubehörblinker (nur hinten) installieren. Bei der Recherche dazu bin ich auf die Fa. Kellermann gestoßen: https://www.kellermann-online.…uchtung/funktion/blinker/

Die Rhombus in schwarz und getönt gefallen mir schon mal ganz gut.

Problemverschärfung:

Ich bin ein vollkommener DAU was Elektrik und elektrische Basteleien angeht.

Frage:

Funktionieren die Kellermann Blinker Plug & Play oder müssen da noch weitere Bauteile (Relais o.ä.) verbaut werden?

Für die SD06 Modelle muss laut Herstellerwebseite ja wohl das folgende Zubehör verbauen:

i.LASH - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 & Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Fahrzeugspezifisches Adapterkabel mit integrierter Simulationselektronik

geeignet für Honda CRF1000L Africa Twin 2018 für vordere oder hintere Blinker

geeignet für Honda CBR1000RR Fireblade 2017 für hintere Blinker

Die i.LASH Produkte beinhalten alle Teile, damit nach einem Blinkerumbau die Blinkfrequenz stimmt und im Cockpit keine Fehlermeldungen angezeigt werden.

Zum Lieferumfang gehören zwei Adapterkabel für die Blinker mit zum Fahrzeug passenden Steckern, ggf. mit darin integrierter Anpasselektronik und falls erforderlich ein lastunabhängiges Blinkrelais.

Fahrzeugkompatible Steckverbindung

Sehr einfacher Anschluss

Korrekte Blinkfrequenz

Keine Fehlermeldungen im Cockpit

Störungsfreier Betrieb aller Kellermann LED Blinker

Da bekomme ich schon Schweißperlen auf der Stirn...

Klare Empfehlung von mir. Gutes Sortiment, einwandfreie Kaufabwicklung, problemlose Retouren- bzw. Rückzahlungdmodalitäten.

Darf ich den M&S-Reifen trotz geringerem Speedindex auch nutzen?

Ab 01.06.2017 gilt eine Veränderung des §36.1 StVZO.

Diese untersagt die Nutzung von Reifen, wenn der Speedindex des Reifens kleiner dem Speedindex des Fahrzeuges ist.

Ausnahme wäre möglich, wenn der Reifen eine moderne M&S Kennung besitzt, basierend auf der Prüfung des Schneeflockensymboles.

Diese "Schneeflocken-M&S-Prüfung" ist für Motorradreifen nicht vorgesehen, von daher ist die Nutzung von nur (M&S) gekennzeichneten Reifen mit niedrigerem Speedindex grundsätzlich untersagt.

Jedoch sticht EU-Recht nationale Regelungen:

Für Fahrzeuge mit europäischer Homologation (EU-Betriebserlaubnis), ist es weiterhin möglich M+S gekennzeichnete Reifen zu verwenden.

Grobstollige Enduroreifen, deren Geschwindigkeitsbereich unter der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegt, können unter folgenden Voraussetzungen weiterhin verwendet werden:

1. das Fahrzeug besitzt eine europäischer Homologation (EU-Betriebserlaubnis)

2. die Reifen müssen M+S gekennzeichnet sein

3. die zulässige Geschwindigkeit der Reifen muss im Blickfeld des Fahrers angegeben werden

Eine 2019er hat mit absoluter Sicherheit eine EG Zulassung! Es sei denn, sie ist ein Grauimport aus dem Nicht EU Raum...

Doch, doch, D O C H!!!!!! Unter der Voraussetzung, dass ein Aufkleber mit der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Reifens im Sichtfeld des Fahrers angebracht ist!

Es gibt keine rechtliche Verpflichtung die COC Papiere mitzuführen.

Sicher bin ich mir nicht, aber auf der Kellermann Seite gibt es einiges an Zubehör in dieser Richtung, werde im Vorfeld mit denen Kontakt aufnehmen und mich beraten lassen.

Ich zum Beispiel (auf der SD09, das ist aber irrelevant). Die obige Ausssage von Continental ist falsch!