Sind die wieder mit Klebepads befestigt? Hat bei meiner 18er nicht so prall gehalten.
Beiträge von Matze_F800
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Ich kann Dir den Karoo Street wärmstens ans Herz legen, fährt sich wie ein Straßenreifen. Einziges Manko, er hält nicht lange - bei mir ca. 6500 km. Der Rally STR ist sehr ähnlich, aber etwas (im Nuancenbereich) kippliger als der Street. Beide würde ich aber vorbehaltlos empfehlen. Gefahren auf einer 2018 AT AS
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SWEGOTECH Forkshield -- Diskussionsabteilung
https://trueadventure.de/forum/viewtopic.php?f=43&t=2631
Die Problematik ist abhängig von Sitzhöhe, Körpergröße und verwendetem Helm. Bauartbedingt hatte ich z.B. sehr starke Vibrationen am Schild meines Helms. Diese wurden durch den Luftzug aus dem Gabeltunnel hervorgerufen. Schon das abdecken mit der Hand minimierte die Vibrationen. Auch ein Tankrucksack half sehr viel. Findige Forenmitglieder (http://www.swegotech.com) konstruierten und vermarkteten eine Abdeckung für den Gabeltunnel. Damit war geradezu himmlische Ruhe am Helm

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An die glücklichen 2020er Fahrer, ist beim aktuellen Modell das "Gabeltunnelproblem" noch vorhanden? Bei meiner 2018er ging ohne Forkshield (für mich) nichts, die Vibrationen am Helm waren einfach zu stark.
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sie steht schon im Verkaufsraum. Morgen schaffe ich die Schutzbügel, die Motorschutzwanne und den Soziagriff zum pulvern, mit ein bißchen Glück ist sie dann Ende nächster Woche abholbereit.
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Danke, werde ich gleich telefonisch nachordern
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Habe heute unterschrieben

CRF1100L Adventure Sports DCT ES in "Pearl Glare White"
Extras:
08M70-MKS-E00 Hauptständer AT1100 A/A2/4D/D2/4
08ESY-MKS-L2FR Tankschutzbügel & Befest. AT1100 AV
08P71-MKS-E00 Motorschutzbügel AT1100 A/D A2/D2/4
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Hast Du die Teilenummer der original Honda Tankpads für die AS 2020? Die will ich mir auch besorgen.
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Vergleich Versicherung CRF1000 / CRF1100L Adventure Sports VK 500SB/TK 150SB (GVV Versicherung, 03-10):
CRF1000L AS: 117 EUR jährlich (inklusive Schutzbrief)
CRF1100L AS: 154 EUR jährlich (inklusive Schutzbrief)
