Alles anzeigenSo hab ich es auch .... um den Lenker, und durch die Lenkerböcke geschlossen.
Überlege aber auch den Gurt komplett zu kappen
Den Gedanken hatte ich auch einmal. Bis der Tag kam wo der Rucksack nicht wirklich im Tankring einrastete.
Alles anzeigenSo hab ich es auch .... um den Lenker, und durch die Lenkerböcke geschlossen.
Überlege aber auch den Gurt komplett zu kappen
Den Gedanken hatte ich auch einmal. Bis der Tag kam wo der Rucksack nicht wirklich im Tankring einrastete.
Alles anzeigenIch stehe gerade auf dem Schlauch.
Wie meinst du, zwischen den Lenkerklemmen ?
Also am Lenker ?
Ja am Lenker. Ich habe den Gurt um den Lenker zwischen den Lenkerklemmen befestigt.
Ich hatte den Tankrucksack. Hab den Gurt auf eine passende länge
gekürzt. Beim montieren hab ich dann den Gurt zwischen den Lenkerklemmen verschlossen.
Hat immer gut funktioniert ging immer recht Flott von statten.
Um den Lenkkopf wäre es eine Qual.
Alles anzeigenhab nie gemault? und hab keine 1100er?
Das war nicht auf dich bezogen. Sollte nur ein Spässle sein
Alles anzeigenHoly shit...
Smarphonehalter, Navi, Griffheizung, E Scotty....
Erinnert mich ein bisschen an Raumschiff Enterprise oder den Kontrollraum aus nem Kraftwerk...
Aber dann Maulen weil die 1100er AT so viele Knöpfe hat.
Alles anzeigenWo ist denn das ABS Modul verbaut?
Ich schau mal im Werkstatt Handbuch.
All zu schwer sollte es wohl nicht sein an den Modulator zu kommen.
Alles anzeigenBin auch dabei, nachdem ich das Moped 3 Tage nach dem Tankrückruf zu Hause hatte...
Ein gutes Gefühl hab ich nun beim Bremsen irgendwie nicht mehr - zum Glück hat sich der FHH gleich die SNdes Moduls notiert, bin gespannt...
Wer später Bremst fährt länger schnell. Ich fahr ganz normal wie immer. Fahr eh nur noch zum Händler die Woche.
So. Hier Mal eine kurze Info die ich vom freundlichen bekommen hab. Honda hat die Fahrgestellnummer in ihre Datenbank eingepflegt. Zwei bis drei Stunden später wurden dann die Händler informiert. Ihnen wurde mitgeteilt wie die Reparatur von statten gehen muss. Honda kann nicht genau sagen welche Fahrzeuge betroffenen sind. Der Händler muss sich bis zum ABS Modul durch kämpfen. Dann muss er an Hand der Serien Nummer, welche auf den Modulator eingraviert ist kontrollieren ob was getauscht werden muss. Fällt das Fahrzeug ins Raster muss er dann einen Garantie Antrag stellen, damit Honda das Ersatzteil per Express verschickt. Es kann sein das, das Moped zwei bis vier Tage in der Werkstatt stehen bleiben muss. Mein Mechaniker möchte morgen bei einer AT die er stehen hat schauen ob er mit einem Endoskop an die Seriennummer vom Modulator kommt. Also macht Honda den Händlern und uns das Leben doppelt schwer. Die Händler geraten hier in zwischen die Fronten. Ich war bei meinem Händler die erste Meldung und er hat mir gesagt das ich in jedenfalls ein Ersatzfahrzeug bekomme. Also es bleibt Spannend