Beiträge von hoffi69

Hallo und guten Tag,

hier zunächst einmal die erste Stellungnahme von Shoei Deutschland. Man ist bemüht....find ich schon eimal gut!

"Hallo Herr Hoffmann,

Wie ich bereits sagte unterliegt die Sonnenblende keiner festgelegten Prüfnorm. Bei dem Visier ist das anders, hier ist ein UV Schutz angegeben.

Zwar haben wir die Information das die Sonnenblende nach dem Sonnenbrillenstandart gemacht wurde, Leider kann ich ihnen hier aber keine verbindliche Information über den UV Schutz geben. Da ich ihnen hier aber mehr bieten möchte als diese Aussage, habe ich mal bei den Kollegen in Japan nachgefragt.

Sobald ich hier etwas Neues habe, werde ich mich bei ihnen melden"

lg

hoffi69

Kutte

Das ist ja interessant, dass du danach fragst. Ich hab mir die Frage der Filterung in meinem jetzt kürzlich zurückliegenden Urlaub auch gestellt, weil die Sonnenstrahlung und deren Intensität stetig und länger andauernd wächst.

Da ich mich bisher auch auf den UV-Filter (Sonnenblende) meines Neotec verlassen habe, aber nichts nachlesen konnte, habe ich eine schriftliche Anfrage an Shoei Deutschland geschickt und warte aktuell auf deren Beantwortung.

Was ich weiß ist, dass Shoei die Sonnenblenden nach keiner europäischen Norm produziert, weil es dafür keine Norm gibt. Angeblich werden 98% aller UV-Strahlen gefiltert.

Ich warte mal das Antwortschreiben ab und gebe dir anschließend hier bescheid. Ok?

lg

hoffi69

One of the best ballads ever.

Zitat von RD04

Was meinst du denn mit gelichbleibend schlecht und im Vergleich zu anderen Motorrädern? Für mich ist das Bremsgefühl am Hinterrad meiner SD06 auch ein wenig "defensiv". Aber ich habe mich schnell daran gewöhnt etwas beherzter zuzutreten. AUf griffigem Asphalt das hintere ABS auslösen ist null Problem. Es erfordert bei meiner SD06 nur einen etwas "längeren" eher ungewohnten Hebelweg. Was erwartets du denn bei deiner HRBremse? Und wenn du eine schlechte Hinterradbremse ausprobieren möchtest, dann empfehle ich eine Testfahrt auf einer CBF 1000 mit combined ABS........

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Zunächst einmal möchte ich Kandidatnr2 schon beipflichten, die Bremswirkung ist im Verhältnis zur Vorderradbremse sehr mau und an sich mit einem anderen Mopped verglichen nicht wirklich gut. Man muss schon sehr beherzt reintreten, damit man eine Verzögerung auch wirklich als solche wahrnimmt. In "Gefahrensituation" nutze ich sie mit oder beim "bummeln" bsp. bergab wenn die Gattin bei langsamer Fahrt Fotos macht. Die Vorderradbremse wird zu 90% von mir allein genutzt.

Zum Thema CBF 1000: Hier kann ich nicht zustimmen. Ich bin 100 TKm mit 2 Baujahren der Reihe gefahren und fand diese Bremswirkung (hinten) und auch das Combined ABS super. Hätte ich mir für die CRF 1000 auch gewünscht.

So unterschiedlich empfinden wir halt "gleiche" Maschinen und deren Technik. Spannend dies zu lesen.

lg

hoffi69

Gemorje noob,

herzlich willkommen im Forum.

Viel Freude beim Herausfinden was du noch anbauen/austauschen möchtest

lg

hoffi69

Für Freunde des schnellen, melodischen Gitarrenspiels

Gestern Nacht lief ein Konzert der Scorpions auf Arte was Erinnerungen weckte. Schön!

Zitat von Raggna

Es wird hinten zu tief einfedern und die Geometrie ist in Richtung Chopper verschoben.

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Hallo Thomas,

ich möchte nicht sagen, dass deine Beurteilung falsch ist, aber Fakt ist eben, dass tausende von SD04 - SD09 Fahrer mit ihren originalen Fahrwerken nie und nimmer ein Chopperfeeling haben. Nach dem Forumstreffen 2020 konnten einige Teilnehmer und auch ich selbst mein Fahrwerk auf meine Bedürfnisse anpassen lassen. Danach wusste ich erst wie gut die Mühle geht und was sie alles kann und das trotz 98% Soziusbetrieb. Deswegen kann ich deine Einschätzung auf keinen Fall teilen.

lg

hoffi69

Zitat von Affentwin77

Wie habt ihr das Fahrwerk eingestellt, das ich mich etwas daran orientieren kann?

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Guten Morgen Peter,

es ist ganz schwierig zu sagen, was besser oder schlechter für jeden Einzelnen ist. Dem Einen passt Standard, dem Anderen nicht.

Meine Frau und ich fahren bereits seit 5 Jahren zum Teil mit voller Beladung alle Touren und haben keinen Grund zur Klage.

Die Federvorpsannung habe ich hinten etwas erhöht und und die Gabel nach meinen Wünschen beim fHh einstellen lassen. Hierbei ist das Einstellen, Fahren, ausprobieren nochmal nachjustieren etc. von elementarer Bedeutung bis es passt. Der Grund dafür war die hohe Belastung im Soziusbetrieb beim harten "Ankern". Das starke "einnicken" störte ein wenig. Jetzt ist alles tiptop und das Serienfahrwerk immer noch drin und leistet hervorragende Dienste.

lg

hoffi69

Das war es. Karla Kolumna hat zwar noch weitere 2000 Fotos vom Mopped aus geschossen, aber ich denke, das es jetzt reicht, bevor ihr euch langweilt.

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Im Brecon Beacons Nationalpark hatte es auf Grund der Trockenheit bereits gebrannt. Dort gab es Steigungen und Abfahrten von 25%. Danach ging es in den Urlaubsmolloch von Brighton.

In Lacock bewunderten wir die noch bewohnten Häuser aus dem Jahre 1539 (sehr häufig gewählte internationale Filmkulisse). Bevor wir zur Fähre nach Dover fuhren schauten wir uns noch die berühmten Kreidefelsen an. Englische AT-Reiber gab es wenige. Die Kathedrale von Canterbury ist der Hammer!

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