Hallo Karl,
ich habe ebenfalls einen kleinen Kanister mit 1,8l Sprit, der noch aus meiner Zeit mit der CBF 1000 (nur 300 Km Reichweite)
herrührt.
Bei längeren Touren (nur Ausland) nehme ich den Kanister mit und verstaue ihn im Tankrucksack.
Beiträge von hoffi69
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Meine Garage ist angemietet und hat kein Fenster. Nur 2 runde Lüftungsgitter im oberen Bereich. Garage leicht auf stehen lassen geht auch nicht (manueller Betrieb).
Bei den Nachbarn hat man schon versucht einzubrechen, weil sie die Garage einen Spalt aufgelassen haben...zum lüften
Mein Auto parkt auch mit in der Garage und die ist allgemein gut trocken. Nur auf dem Boden halt wenn das nasse Auto drin steht.Danke für eure schnellen Antworten.
Hallo Thomas,
die beiden Lüftungsgitter sorgen ebenfalls für ausreichende Belüftung - sollte genügen!
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Hallo Thomas,
bei uns steht schon seit Jahren das Mopped in der Garage zusammen mit dem Auto.
Ich hatte noch nie Schimmel, Kondenswasser o.ä. feststellen können.
Das Mopped schlummert unter einer Motorradplane von Louis, die jedoch noch genug Luftzirkulation von unten zulässt.
Außerdem sollte jede Garage über eine gute allg. Belüftung verfügen. Bei mir ist das ein gekipptes Fenster und das Garagentor bleibt mindestens 2 cm offen. Somit hat Feuchtigkeit bei mir keine Chance. -
Hallo Zusammen,
ich kann bestätigen, dass der ein oder andere Händler noch die "Alte" im Show-Room hat.
Wer Interesse hat schaut auch mal bei Zweirad-Neubold in Herdorf rein. -
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Ups, der Aufpreis fürs el. Fahrwerk ist schon sportlich!
Das ESA bei der F850GS z.B. kostet ganze 390 Euro Aufpreis, im Paket noch weniger...Hey Zusammen,
bei der Adventure Sports hatte ich Preise ohne Überführung angegeben, sorry
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Hallo Zusammen,
jetzt stehen die deutschen Preise fest:
Standard CRF 1100: 14.490,-- Euronen mit DCT 15.590,--€
Adventure Sports: 15.965,-- € mit DCT 17.065,--€
Aufpreis elektronisches Fahrwerk: 1925,--€
Nicht schlecht Herr Specht!
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Hallo Karl,
leider habe ich keine Erfahrungen mit dem D-Guard System, interessiere mich aber auch für diese Thematik.
Bei unserem AT-Treffen am Edersee hat mich im Prinzip eine "Kollege" von der "Biker-SOS" Software, die in Österreich entwickelt
wurde überzeugt. Sie ist einfach auf dem Handy zu installieren und funktioniert zuverlässig (unser oben beschriebener Kumpel "Jan"
hatte bei der Anreise zum Treffen einen Abflug und die APP hätte nach 30 Sekunden "Alarm geschlagen", sofern Jan diese nicht rechtzeitig gestoppt hätte (ihm war nichts Schlimmes passiert und deswegen hatte er die Alarmierung unterdrückt).Schau dir die Seite im Netz mal an und bilde dir dann ein Urteil.
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Hallo Christophe,
das ist neben der eigenen Vorliebe für bestimmte Reifen(leise-laut, Laufleistung, Nässe, etc) vor allen Dingen eine Frage des "Geläufs".
Ich weiß, dass es dir jetzt schwer fallen dürfte, zu sagen ich fahre 50% Straße und 50% Geröll/Schotter,Wald,Sand, aber das ist sicher für die Reifenwahl das Entscheidende.Danach kannst auf Grund der verschiedenen Reifentests denjenigen erwählen, der dir und deinem Gusto am Nächsten kommt.
Ich würde auf Grund von Erfahrungen eines guten Freundes zu einer 80/20 Variante wie z.B. dem Michelin Anakee Adventure tendieren. -
Wofür sollte das Alter wichtig sein? Das die Biker im Allgemeinen immer älter werden ist schon länger eine Tatsache.
Schade ist, dass zu wenig Junge nachrücken - der wechselseitige Austausch zwischen jung und alt war und ist mir wichtig.
Das Alter selbst ist shit-egal. -
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Das Geheimnis des Erfolgs der GS ist, dass sie fahrerische Defizite besser kaschiert als andere Motorräder.
Stimmt, top
