Vielen Dank für die sehr ausführliche Darstellung. Ich werde mich mal beim Hersteller weitergehend einlesen, wenn die E-Gas Variante für meine '18er auf dem Markt ist.
Der Verkleidungsausbau war kein größeres Problem? Kenne diese dämlichen Plastiksteckverbindungen noch von der NC meiner Freundin .. ein Kraus
Na gut.
Grade beim gemeinsamen Fahren ist es eine Umstellung, um dem Hintermann die Richtung anzuzeigen. Aber gut, man gewöhnt sich wohl an alles und bislang hab ich meine bessere Hälfte noch nicht verloren unterwegs
Die 2018 AT hat nun eine automatische Blinkerrückstellung. Da ich das von meiner XT nicht gewohnt bin (die hatte überhaupt nur die nötigste Elektronik^^) und die Rückstellung mir deutlich zu früh reagiert: Weiß hier jemand, wie ich den Regelzeitraum einstellen kann? Das Handbuch gibt nichts her
Darf ja jeder machen wie er will. Technik ist anfällig, muss aber kein Problem sein. Ein backup ist aber vielleicht doch eine ganz nette Sache. Wenn dir in einem fremden Land im Ostblock das Navi abgeschmiert ist, es echt ne coole Sache, wenn du trotzdem weißt wo du bist.
Aber eine Wanderkarte vor Ort gekauft, gibt dir tolle Einblicke in dein näheres Umfeld, aber wie gesagt: Darf ja jeder machen wie er will und muss sich auch niemand beleidigt fühlen 
*mimimi*
Aber ja, ich überlege trotzdem den Tankrucksack fürs Abseitsfahren mit Riemen zu sichern / vorzubereiten
Hab mir nun nach einigen Suchen den SWM Daypack auf Tankring geholt. Der ist ausreichend klein, zerkratzt nicht den Lack, stört in keiner Positur beim Fahren und hat die Möglichkeit ein Kartenfach anzubringen … im Tankrucksack transportiere ich meist nicht all zu viel und ein "Adventure" Bike ohne der Möglichkeit unterwegs Karten zu lesen ist in meinen Augen nur Statusgehabe
https://shop.touratech.de/koff…00l-adventure-sports.html
In Edelstahloptik ist der Träger bei TT nun auf der Seite als lieferbar gelistet. Den schwarzen habe ich noch nicht gefunden
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Honda hat wohl auch die Auslieferung der OEM-Hauptständer gesperrt, wegen des möglichen wegfallens des Sicherungsringes. Stand: Heute
Meine Lady ist am 11.07. mit Hauptständer neu ausgeliefert worden. Es wurde aber gleich der von SW-M montiert ...
2007:
Suzuki GZ125, 6500km
2008-2013:
Honda CB500, 54000km
2013-2018:
Yamaha XT660Z, 74000km
2018-
Honda CRF1000L, mal schauen, wie weit sie mich trägt
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Hepco & Becker und Touratech haben auf Nachfrage mitgeteilt, dass die Entwicklung einer passenden Halterung ca. 3 Monate in Anspruch nimmt.
Hatte fälschlicherweise auch den Kofferhalter von Touratech für das ´17 Modell erstanden. Auf Nachfrage beziehungsweise Reklamation wurde mir gesagt, dass der neue Kofferträger Anfang August lieferbar sei. Das Warten hätte also bald ein Ende
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... die Bezugsmöglichkeit interessiert mich auch (ich bin kein Gesichtsbuchmitglied). Außerdem interessieren mich ein paar Bilder des Vlad. So hätte ich eine Möglichkeit ihn mit dem Schweden zu vergleichen.
Beste Grüße
Luc
Stehe seit gestern im regen Emailkontakt mit ihm. Scheint ein netter Kerl zu sein 
und kann dir neben aussagekräftigen Bildern zu der Haltestrebe auch noch weitere Infos auf deutsch geben.
