Beiträge von ck1
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Gut, aber dann doch die Ursache beheben. Also wieder leichtgängig machen und keine Verlängerung ansetzen.
Gruß
Claus
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Verstehe das Problem nicht. Habe bestimmt keine kleinen Hände, erreiche das Verstellrad problemlos und drehe es wie ich will.
Gruß
Claus
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Bei Reifenwechsel vergleichen wir halt immer alt und abgenutzt mit neu. Es wuchtet ja keiner den alten Reifen neu und fährt dann ein Paar km, im ihn dann runter zu schmeissen.
Da gilt auch für Reifenvergleiche.
Gruß
Claus
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Was sind denn die Luftdruckempfehlungen für andere übergewichtige 'Enduros" ?
Habe solche soweit auseinandergehnde Diskussionen zum Luftdruck selten erlebt.
Als man noch 4.00 und 3.25er Formate gefahren hat, war 1,9 / 2,2 ein üblicher Druck auf der Strasse.
1,8 / 2,0 mit nem Gürtelreifen bin ich das letzte Mal und dem Kringel gefahren. Und mit der XT 500 im Gelände mit 1,4 hinten und ohne Reifenhalter hat es mir das Ventil abgerissen.
Bin den CTA3 noch nicht gefahren (wird aber wohl der nächste), aber zwischen 2,0 und 2,9 liegen Welten.
Grüße
Claus
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Und vor allem zum Putzen abnehmen.
Gruß
Claus
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Als ich meine rote AT damals abholte, hatte sie auf den schwarzen Felgen auch schwarze Wuchtgewichte. Das fordert der TÜV so. 😎
Gruß
Claus
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🤗 Auf DAS Patent habe ich freiwillig verzichtet. 😎
Grüße
Claus
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Seid froh, daß es die AT nicht mit Carbonfelgen gibt ... 😎
Gruß
Claus
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Hmmm, bei mir sieht ein Reifen ohne Rennstreckeneinsatz so ähnlich aus ... Achja, Luftdruck hinten übrigens 2,9 bar
Bist Du den auch mal mit weniger gefahren ? Meinen Pirelli Trail 2 fahre ich mit 2,2 bar.
Gruß
Claus
